Opua Breakwater, 10.5.2013<\/p>\n
Ob wir schon im Wasser sind?\u00a0 Na, l\u00e4ngst! Und sonst gibt es auch nichts Wichtiges zu berichten.
\nDie im letzten Beitrag beobachtete Aufregung hat sich mit der Abreise der ICA-Rally l\u00e4ngst gelegt und wurde durch neue ersetzt, denn nun scharren sie alle mit den Hufen. Ein bisschen scharren wir mit, aber der AKKAnautentrott gibt ein ganz geringf\u00fcgig langsameres Tempo vor.<\/p>\n
29.April, Feierabend. Der ICA-Rally-Start steht bevor und erst m\u00fcssen nat\u00fcrlich die Starter ins Wasser, dann f\u00e4hrt der Travellift bei uns vor.\u00a0\u00a0 Der wortkarge Peter ist ein stoischer Yachttransport-Genius, und Andreas ist stolz, ihn mal zu einem L\u00e4cheln zu veranlassen – Peter bef\u00fcrchtet n\u00e4mlich (schlie\u00dflich ist allerk\u00fcrzest vor Feierabend) , dass sein Gurt nicht unter unserem Kiel durchpasst, und wir doch noch das Vorstag wegnehmen m\u00fcssen. Und das k\u00f6nnte dauern. Mein cooler Mann sagt: „N\u00f6! Geht! War auch beim Absetzen o.k.“, und als das Gurtende auf der richtigen Seite erscheint, da l\u00e4chelt er doch, der Peter. Feierabend gerettet. (L\u00e4cheln erzeugen ich aber auch: frau muss nur nach Peters rotem Mercedes Cabrio-Veteranen fragen, schon gehen die Mundwinkel hoch… )\u00a0 Dann setzt er uns am Wasser ab: eine Nacht in den Schlingen steht uns bevor, denn bevor sie nach Hause gehen, appliziert Chad noch eine Schicht Hartantifouling auf der Kielsohle. Der Splash am Morgen l\u00e4uft wunderbar, am Breakwater empfangen uns Barbara und Mike von der ASTARTE, um unser Man\u00f6ver zu entlasten; das war auch, Strom sei Dank, mal wieder n\u00f6tig. Thanks a lot!\u00a0 Aufr\u00e4umen. Dann kommt der Eigner hoch und sagt: „… Wasserpumpe leckt.“\u00a0 Am Motor. Es ist wie stets:\u00a0 irgendetwas tropft, klappert oder klemmt, und schon sind wir bei einer Priorit\u00e4tenliste.\u00a0 Erst der Wassermacher, denn die Membrane trocknet sonst aus. Aber auch die Wassermacherschl\u00fcsse brauchen eine Nachregulierung (Sorgenfalten auf des Eigners Stirn…), wurschtel, w\u00fchl, klemm (siehe letzter Beitrag, die Einbaubedingungen sind suboptimal). Und „go!“. Nat\u00fcrlich will das Teil gar nicht erst anspringen, die Nervosit\u00e4t steigt nochmals. Meine Diagnose: „…da muss erst mal die Luft raus“ stimmt, es folgt Trick 17 mit Maximalbelastung der Druckanzeige… Aber nun geht er wieder, der Wassermacher, und wir erzieln\u00a0 sogar wirklich eine hervorragende Trinkwasserqualit\u00e4t.\u00a0 H\u00f6chst erfreulich.
\nDann die Wasserpumpe – das hatten wir ja 2007 in Lissabon schon, und wir erinnern uns gut, dass es damals zweier Versuche der Volvowerkstatt und im zweiten Anlauf der guten Tipps des Eigners bedurfte, um die Simmeringe ohne Verkantung einzusetzen. Also geht Andreas auch dieses Mal mit dem zerlegten Teil in die Werkstatt, allein schon der Werkzeugausstattung wegen, um dann mit vereinten Geisteskr\u00e4ften den Einbau zu bewerkstelligen.\u00a0 Und wat is?\u00a0 Leck geschlossen.<\/p>\n
Nun schmort dieser Beitrag schon wieder 3 Tage im „Entwurf“… Raus damit, damit Ihr wisst, wir leben noch!<\/p>\n
Wir basteln vor uns hin, w\u00e4hrend andere ein so l\u00e0\u00a0l\u00e0\u00a0 wetterfenster am SOnntag genutzt haben. Nix f\u00fcr uns, und Bob MD sagt, das wird auch vor Anfang n\u00e4chster Woche nix.
\nAlso haben wir Zeit, unsere Auto zu verkaufen.\u00a0 Ja, genau, wir l\u00f6sen unseren Haushalt hier auf!. Spannende Zeiten!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Opua Breakwater, 10.5.2013 Ob wir schon im Wasser sind?\u00a0 Na, l\u00e4ngst! Und sonst gibt es auch nichts Wichtiges zu berichten. Die im letzten Beitrag beobachtete Aufregung hat sich mit der Abreise der ICA-Rally l\u00e4ngst gelegt und wurde durch neue ersetzt, … Weiterlesen