Noum\u00e9a, 23.11.2013<\/p>\n
Auf den Punkt genau passend zur Tide, n\u00e4mlich zur Stillwasserzeit, flutschte die AKKA am Montagnachmittag durch den Pass von Havannah.\u00a0 In der Lagune angekommen dachten wir zun\u00e4chst, es g\u00e4be nicht viel Schiebestrom auf der Weiterfahrt nach Noum\u00e9a, so dass wir schon einen Stopp vor dem Canal de Woodin ins Auge fassten. Aber bis wir dort ankamen, bummelig 15 Meilen weiter, war der Flutstrom in vollem Gang und presste uns durch’s Schl\u00fcsselloch. Was bedeutete, dass wir bei bedecktem Regenwolkenhimmel, vom Vollmond hinterleuchtet, Richtung Noum\u00e9a zockeln konnten.\u00a0 Was daran so berichtenswert ist? Na, dass man auf solchen Reisen h\u00f6chst selten Nachtansteuerungen erlebt, und dies wurde nun eine. Nicht gerade aufregend, aber ein bisschen mehr Verkehr als in „nur 2 Schiffe in 14 Tagen“-Luganville ist hier schon.\u00a0 \u00dcberraschung am Rande – nat\u00fcrlich ben\u00f6tigt man, wenn man keine Nachtansteuerungen f\u00e4hrt, auch keine Positionslichter, also waren die seit Neuseeland nicht benutzt. Und taten es dann planm\u00e4\u00dfig in dieser Nacht nicht.\u00a0 Macht nix, wir haben ja eine Dreifarben-Topplaterne, insofern waren wir nicht ganz so inkognito.
\nDer Hammer allerdings kam in der Baie de Citron, unserem geplanten \u00dcbernachtungsstopp.\u00a0 Da kennen wir uns ja aus, und da liegt normalerweise auch ein Touristenschoner (ein Schoner, der Touristen transportiert, das hat nix mit „schonen“ zu tun!).\u00a0 Nur am Montagabend nicht.\u00a0 Wir schieben langsam in die Bucht, k\u00f6nnen auch die Abgrenzung f\u00fcr den Schwimmbereich erkennen, gro\u00dfe, gelbe Tonnen. Ufer hell beleuchtet, Autoverkehr – weit und breit kein Boot.\u00a0 Anker runter.\u00a0 Rappel, rappel, Anker eingraben, Kette geben – danach kommt traditionellerweise mein Handzeichen, dass Andreas r\u00fcckw\u00e4rts ziehen soll. Ich drehe mich um… und da liegt 100 m hinter uns ein Geisterschiff.\u00a0 „Sag‘ mal, wo kommt denn der Schoner jetzt her?!“ Wir haben glatt mit 4 wachen Augen dieses br\u00e4sig an seinem \u00fcblichen Platz vermurte Dickschiff \u00fcbersehen.\u00a0 Ein bisschen verbl\u00fcfft waren wir schon…<\/p>\n
Mittlerweile sind wir einklariert, haben bereits Marine Corail besucht, Chandleries sind immer einen Besuch wert: Motorrauml\u00fcfter und Deckwaschpumpe sind defekt, au\u00dferdem habe ich am ersten, etwas unruhigen Tag aus Luganville heraus einen Bootshaken und meinen sch\u00f6nen altgedienten Ankerkettenst\u00f6kerbesenstiel aus Grenada dem Ozean geopfert, das Ergebnis eines kleinen Regelversto\u00dfes: alles festb\u00e4ndseln, Sie sollten es doch mittlerweile wissen, Frau Schipperin. Ansonsten haben wir schon den erhofften Tunfisch genossen, zahlen saum\u00e4\u00dfige Preise f\u00fcr Saisonobst und freuen uns an Pain Rustique, K\u00e4se und Rillette.\u00a0 Das durchgeschubberte Kabel von der Positionsbeleuchtung ist repariert, Motorrauml\u00fcfter und Deckwaschpumpe werden aber erst in Australien ersetzt – wof\u00fcr wir allerdings erst mal ein Wetterfenster finden m\u00fcssen, und das Wetter sieht immer noch komisch aus.\u00a0 Anfang Dezember?! Na, dann eben Anfang Dezember.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Noum\u00e9a, 23.11.2013 Auf den Punkt genau passend zur Tide, n\u00e4mlich zur Stillwasserzeit, flutschte die AKKA am Montagnachmittag durch den Pass von Havannah.\u00a0 In der Lagune angekommen dachten wir zun\u00e4chst, es g\u00e4be nicht viel Schiebestrom auf der Weiterfahrt nach Noum\u00e9a, so … Weiterlesen