{"id":2653,"date":"2014-03-09T23:58:38","date_gmt":"2014-03-09T13:58:38","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/?p=2653"},"modified":"2014-03-10T12:21:52","modified_gmt":"2014-03-10T02:21:52","slug":"2653","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/2014\/03\/09\/2653\/","title":{"rendered":"Eine Woche China"},"content":{"rendered":"
\"Ein<\/a>

Ein AKKAnaut in Nanning<\/p><\/div>\n

Beijing, 9.3.2014<\/p>\n

Die Sonne scheint!\u00a0 Manchmal ein bisschen fahl, aber entgegen der europ\u00e4ischen Nachrichtenlage h\u00e4lt sich die Smogbelastung dieser Tage in Grenzen, und wir sch\u00e4tzen den Sonnenschein ungemein, hatten wir doch seit Ankunft in Hanoi keinen gesehen.<\/p>\n

Im Gegenteil, als wir am vergangenen Freitag zum Bahnhof abr\u00fcckten, nieselte es in Hanoi, was dazu f\u00fchrte, dass wir dieses Mal nicht zu Fu\u00df gingen.\u00a0 Im Bahnhof reihten wir uns bei den Wartenden ein, die vor der T\u00fcr „Internationale Verbindungen“ sa\u00dfen, und r\u00e4tselten, wer uns bis China erhalten bleiben w\u00fcrde. Die Deutschen und ihr vietnamesischer „Reiseleiter“ mit eindeutig brandenburgischem Akzent?\u00a0 Der junge Mann, der mit mir ein 20-Worte-Englisch-Trainingsgespr\u00e4ch beginnt?\u00a0 Als sich knapp eine<\/p>\n

\"Sonderzug<\/a>

Sonderzug nach — China<\/p><\/div>\n

Stunde vor Abfahrt die T\u00fcr \u00f6ffnet, durchschreiten wir einen weiteren, v\u00f6llig leeren Wartesaal (leer bis auf eine Menge thronartiger Holzsessel absieht, bestimmt \u00fcbrig geblieben aus einer Neumoblierungsphase des Paralamentes…), aber wir werden gleich auf den Bahnsteig geschleust.\u00a0 Vorn am Gleis 1 steht ein Zug in die Berge, Ziel Sapa – das ist der f\u00fcr die Deutschen und die anderen Fahrg\u00e4ste; uns bleibt nur der Einzelwaggon mit Lokomotive, der ganz am Ende wartet. Andreas vermutet, dass die beiden Z\u00fcge noch zusammengekoppelt werden – mitnichten.\u00a0 Die Minuten verstreichen, es wird an den Bremsen herumgeklopft und begutachtet und diskutiert, aber weitere Passagiere kommen nicht in Sicht:\u00a0 wir haben einen Sonderzug gewonnen!\u00a0 Zweimal pro Woche gibt es eine Verbindung nach Dong Dang, als Anbindung an China – offensichtlich keine besonders beliebte Strecke, auch wenn der \u00dcbergang „Freundschaftstor“ hei\u00dft.\u00a0 Da wir mit Einbruch der Dunkelheit losfahren, ziehen wir uns rasch die Decken \u00fcber die Ohren und schlafen f\u00fcr ein paar St\u00fcndchen.\u00a0 Um 22:00 werden wir geweckt: Dong Dang – Gep\u00e4ck schultern, aussteigen, vietnamesische Zoll und Passkontrolle.\u00a0 Ein einsamer Dorfbahnhof wartet mit einer dunklen Bahnhofshalle und ein paar Beamten auf – und nach wenigen Minuten hei\u00dft es:\u00a0 „Go! Chinese train!“. – der steht auch schon abfahrtbereit auf dem (schmalspurigeren) Nachbargleis. Ach, sch\u00f6n, weiterschlafen!\u00a0 Aber das wird nix, denn nun kommt die chinesische Passkontrolle in Person eines schicken jungen Offiziers mit makellosen Englischkenntnissen, der die P\u00e4sse einsammelt und uns auffordert, in Pingxiang samt Gep\u00e4ck wieder auszusteigen. Mitternacht – wir werden von einer ganzen Beamtengruppe geleitet, auch hier konzentriert sich die gesamte Aufmerksamkeit auf die beiden einzigen Passagiere. Pingxiang macht schon einen anderen Eindruck: als Dong Dang eine riesige, gl\u00e4serne\u00a0 Bahnhofshalle, allerdings nur besetzt von zwei verschlafenen jungen Z\u00f6llnern, die nachl\u00e4ssig unser Gep\u00e4ck kontrollieren. Gep\u00e4ck schultern und wieder rein in den Zug. Als uns die P\u00e4sse zur\u00fcckgereicht werden das erleichterte „Wir sind drin!“-Gef\u00fchl, und endlich k\u00f6nnen wir nochmals f\u00fcr 4 Stunden in saubere, geradezu luxuri\u00f6se chinesischen Kissen sinken.\u00a0 In Nanning das gleiche Spiel wie zuvor: eine der zahlreichen Bahnangestellten geleitet uns in die Wartehalle.\u00a0 Wir merken uns nerv\u00f6s das Gleis und unsere Wagennummer – schlie\u00dflich<\/p>\n

\"Ohne<\/a>

Ohne Worte…<\/p><\/div>\n

bleiben dieses Mal unsere Rucks\u00e4cke im Zug. Der Nanning-Bahnhof ist gigantisch, und immer wieder f\u00fcllt sich der Wartebereich schubweise mit Leuten.\u00a0 Wir stellen fest. Chinas Bahnh\u00f6fe unterliegen strengen Regeln – die Gleise werden nur f\u00fcr wenige Minuten vor der Abfahrt des Zuges ge\u00f6ffnet.\u00a0 Tor auf, Tor zu. Auf den Anzeigetafeln erscheint unser Zug nach Guilin bereits – T6 um 08:40, Gleis 12. Mehr k\u00f6nnen wir der Tafel nicht entnehmen, und auch Gespr\u00e4che mit unseren Reise-Nachbarn ergeben sich nicht, bis auf einen jungen Polizisten, der mit allerlei Sprachkenntnissen aufwartet; die anderen k\u00f6nnen nur staunen. Langnasenalarm. Wir sind endg\u00fcltig „sprachlos“, und das erzeugt eine gewissen Unruhe: was, wenn man uns in der Wartehalle vergisst?\u00a0 Aber man vergisst uns nicht, nat\u00fcrlich. Hier ist alles unter Kontrolle… 25 Minuten vor Abfahrt werden wir eingesammelt und ins Abteil verfrachtet. Wir holen noch ein bisschen Nachtschlaf nach, und um 14:00 holt uns ein – \u00fcber unser Hotel vorbestellter – Taxifahrer in Guilin ab.\u00a0 Sprachlosigkeit, n\u00e4chster Abschnitt, aber wir treffen heile und punktgenau im „Outside Inn“ in Chaolong ein – begeisterte Begr\u00fc\u00dfung von Wendy, die uns mit perfekten englischen Wortschw\u00e4llen \u00fcberf\u00e4llt und uns erst einmal einen hei\u00dfen, scharf-s\u00fc\u00dfen Ingwertee in die Hand dr\u00fcckt. Mei, ist das kalt in China (wir waren halt noch nicht in Peking …)<\/p>\n

\"Mit<\/a>

Mit Zhong Mei am Moonhill<\/p><\/div>\n

\"Chinesen<\/a>

… das Wunder der Rapsbl\u00fcte<\/p><\/div>\n

\"Immer<\/a>

Hingucker. Als 3 oder 4-Radler—<\/p><\/div>\n

\"Karsth\u00fcgel<\/a>

Karsth\u00fcgel und Bambusfl\u00f6\u00dfe<\/p><\/div>\n

Die folgenden Tage vergehen mit Spazierg\u00e4ngen und -fahrten durch die beeindruckende Karsth\u00fcgellandschaft – Bambusfl\u00f6\u00dfen verkneifen wir uns allerdings, daf\u00fcr bieten wir jede Menge Sensation bei der Landbev\u00f6lkerung und bei Stadt-Touristen, die nicht nur angesichts der vergleichsweise mickrigen Rapsbl\u00fcte v\u00f6llig aus dem H\u00e4uschen geraten, sondern auch, wenn sie unserer ansichtig werden.\u00a0 Wir sind in China. Mitterndrin.<\/p>\n

Das Outside Inn ist ein vielleicht 15 Jahre altes Hostel\/Hotel, f\u00fcr das originale Lehmh\u00e4user r<\/p>\n

\"Outside<\/a>

Outside Inn Cholong<\/p><\/div>\n

\"Lehmhaus<\/a>

Lehmhaus in Chaolong<\/p><\/div>\n

restauriert und modifiziert wurden. Sehr sch\u00f6n – wenn auch eben relativ k\u00fchl.\u00a0 Die Sonne scheint uns jedenfalls bis zur Abreise nicht, was aber dem Eindruck keinen wirklichen Abbruch tut, die Karsth\u00fcgel sind auch in Schwarzwei\u00df beeindruckend. Wir radeln zum Moonhill, steigen die 800 Stufen hinauf und gucken uns das Ganze von oben an, machen einen Radelausflug in die nahe Stadt Yangshuo, die ein richtiger Touristenort ist. „Bamboo, Bamboo!“ ruft es aus allen Ecken.<\/p>\n

\"Wendy<\/a>

Wendy. Sehr chinesisch: die Daunenjacke, auch im Haus<\/p><\/div>\n

Wir sollen auf’s Flo\u00df steigen, soll das hei\u00dfen. „Langnasen“ allerdings sind doch recht unterrepr\u00e4sentiert, eher noch sind es Japaner, wenn man an Ausl\u00e4nder denkt.\u00a0 Abends genie\u00dfen wir die k\u00f6stliche chinesische K\u00fcche im Outside Inn und fressen uns durch die Speisenkarte – so gehen die 4 Tage schneller dahin als gedacht.\u00a0 Und das war dann der l\u00e4ndliche Teil unserer Chinaerfahrung!<\/p>\n

Mit dem Bus geht es zur\u00fcck nach Guilin, recht fr\u00fchzeitig, denn wir m\u00fcssen noch die Tickets f\u00fcr die Weiterreise nach Peking bekommen.\u00a0 Wenn man sich die Schalterhalle anschaut mit ihren Menschenmassen, ist es uns ganz recht, dass wir uns den Kauf leicht gemacht und \u00fcber einen Freund des Hotels abgewickelt haben.<\/p>\n

\"Schlafwagen<\/a>

Schlafwagen in China<\/p><\/div>\n

Im Zug betten wir uns dieses Mal in frische Kissen und Deckenberge – Sam hat uns die unteren Kojen reserviert, unsere beiden Mitreisenden m\u00fcssen klettern, aber trotz der bereits erw\u00e4hnten Sprachlosigkeit pflegen wir ein freundlch-l\u00e4chelndes Miteinander.\u00a0 Der Zug rollt vorwiegend durch die Dunkelheit, bei Tage sehen wir endlose, platte und zersiedelte L\u00f6sslandschaft. Wir passieren riesige St\u00e4dte, deren Namen wir noch nie geh\u00f6rt haben, und die uns mit Wolkenkratzern und Leuchtreklamen beeindrucken. 20 Stunden dauert die Reise, dann ist Beijing erreicht. Wir steigen aus – und damit kommt das erste chinesische Scherzchen:\u00a0 unser Hotel liegt nicht allzu weit vom Bahnhof entfernt, wir haben uns die Fahrtstrecke aus dem Internet geholt und schon in Australien ausgedruckt. Ein bisschen Laufen, ein bisschen U-Bahn-Fahren – nur zieht sich der Marsch zur UBahn r\u00e4tselhaft – das Smartphone und Google Maps helfen auch nicht richtig. Die Wahrheit entspricht einfach nicht dem Kartenbild.\u00a0 Wir quetschen uns mit den Rucks\u00e4cken durch Menschenmassen – bis zur Metro sollten es ungef\u00e4hr 1 km sein, aber als wir endlich eine Station erreichen hei\u00dft die leicht anders als erwartet… Hmm…\u00a0 Bis es uns wie Schuppen von den Augen f\u00e4llt: wir \"Beijing<\/a>sind nicht im innerst\u00e4dtischen Hauptbahnhof angekommen, sondern in Beijing West.\u00a0 Von nun an ist alles einfach – die Orientierung ist wieder da!\u00a0 Hurra!\u00a0 Auch die Bahnverbindung, ganz einfach: 11 Stationen mit der Bahnlinie 10 und dann\u00a0 nochmals umsteigen in die 5.\u00a0 Mittlerweile ist der Feierabendverkehr in vollem Schwung, wir erwerben eine fast geschenkte Fahrkarte (2 Yuan, das sind 24 Cent!) am sprachbarrierefreien Fahrkartenautomaten, der freundlicherweise englisch spricht. Die Bahnen sind so voll, dass wir uns in den n\u00e4chstbesten Zug st\u00fcrzen, die T\u00fcr schlie\u00dft gerade noch so hinter unserem Gep\u00e4ck, und wir sorgen f\u00fcr eine ziemliche Verstopfung.\u00a0 Macht nichts, wir sind unterwegs – stand ja auf der Anzeigetafel:\u00a0 Linie 10, und der Zielort, irgendwas mit …zhuang war’s. Dort steigen wir auch ganz richtig aus. Guogongzhuang.\u00a0 Sprachlosigkeit n\u00e4chster Teil, wir finden n\u00e4mlich die avisierte Linie 5 nicht. K\u00f6nnen wir auch gar nicht. Exakt geraten, liebe Leser, irgendwas mit …zhuang war’s!\u00a0 Songjiazhuang!\u00a0 Zur\u00fcck auf Null, zur\u00fcck nach Liuliquao.<\/p>\n

\"Fast<\/a>

Fast f\u00fcr uns allein. Nur f\u00fcr 2 Minuten<\/p><\/div>\n

Und dann die 11 Stationen, dieses mal ganz richtig mit der Linie 10 und nicht mit der 9.\u00a0 Die 10 auf der Anzeigetafel war nur ein Richtungshinweis auf einen anderen Bahnsteig gewesen, aber mittlerweile kennen wir unsere Peking-Metro. Umsteigen in Songziazhuang, aussteigen an der Haltestelle Dongsi und noch ein paar Hundert Meter durch die Massen an Wanderarbeitern und schicken B\u00fcrom\u00e4dchen gestiefelt, dann sind wir – nach einer Stadtrundfahrt f\u00fcr 4 Yuan! – da. Im Hotel „161“ am Rande des Lishi-Hutongs.\u00a0 Geschafft – die englischsprechende Welt hat uns wieder, jedenfalls so lange wir uns im Hotel bewegen, aber das tun wir nicht sehr anhaltend. Sprach- und andere Abenteuer m\u00fcssen sein. Schon das erste Abendessen hier im Hutong bietet Gelegenheit dazu,\u00a0auch zu kulinarischen – H\u00fchnerf\u00fc\u00dfe, Schweineohren, Seegurken.
\nUnd aus genau dem Grunde ist Schluss f\u00fcr heute!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Beijing, 9.3.2014 Die Sonne scheint!\u00a0 Manchmal ein bisschen fahl, aber entgegen der europ\u00e4ischen Nachrichtenlage h\u00e4lt sich die Smogbelastung dieser Tage in Grenzen, und wir sch\u00e4tzen den Sonnenschein ungemein, hatten wir doch seit Ankunft in Hanoi keinen gesehen. Im Gegenteil, als … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/s9lYZL-2653","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2653"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2656,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2653\/revisions\/2656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2653"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2653"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2653"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}