![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-content\/img_1803_1_11.jpg\" "\\"Juno\\"")
<\/a><\/p>\nDies hier ist, wie jeder sieht, JUNO, und die kennen wir schon seit Jacar\u00e9 samt Eigner Tom; ein friedlicher Amerikaner, der h\u00f6chstens mal ein bisschen nah an die brasilianischen M\u00e4dchen heranr\u00fcckte, oder sie an ihn, egal…<\/p>\n
Vorgestern sassen wir im Cockpit beim Fr\u00fchst\u00fcck, und sahen, dass Juno den Anker lichtet; Petite Fleur und Pamela hatten n\u00e4her am Ufer Platz gemacht, und etwas weiter drinnen ist es einfach ruhiger. Klarer Fall. Schl\u00fcrf, noch ein Kaffee. „Sag mal, was macht eigentlich Tom da vorn vor unserem Bug?“ „…ach, der kennt den Strom doch, der wei\u00df was er macht…“ Schl\u00fcrf, aaahhh… Uaahh! jetzt wird’s doch ein bisschen eng da vorn an unserem Bugkorb. Hingesprintet, abhalten… Im Strom – wir haben Springzeit, 3,5 Knoten! – geht eigentlich ohne Anker nix, und schon gar nicht ohne Motor und der tat es bei Juno gerade mal nicht.<\/p>\n
Und dann sa\u00dfen Tom und Juno auf unserer Ankerkette, die nat\u00fcrlich „unter Druck geraten“ einen Ausweg suchte und sich zwischen Junos Ruderblatt und Skeg klemmte. Warpanker mit dem Dinghy ausbringen – nat\u00fcrlich erst im zweiten Versuch ein Erfolg, wir versuchten derweil zu retten, was zum Beispiel an Positionslaternen zu retten ist, Fender r\u00fccken, dr\u00fccken, Leinen ziehen. Len kommt mit seinem Dinghy rum, zwei wirklich starke H\u00e4nde mehr, immerhin an Jannas Geburtstag. Zwischendrin ist dann sogar Zeit, einen weiteren Kaffee zu kochen und zu verteilen, auch wenn es, wie sollte es anders sein, anf\u00e4ngt zu pieseln und zu wehen. Als der Strom nachl\u00e4sst, l\u00e4sst auch der Druck auf unsere Ankerkette nach und Tom – eigentlich ein Helikopter-Pilot, aber nun sieht er wirklich aus wie ein echter „seal“ – jumpt ins unsichtige Wasser des Surinam und klariert unsere Ankerkette oder sein Ruder oder beides.<\/p>\n Genau, die Ankerkette mit den Sch\u00e4den. Jetzt wissen wir, was sie wirklich aush\u00e4lt, und unser B\u00fcgelanker klebt am Grund wie nix Gutes, auch mit zwei Schiffen dran. Wir gehen trotzdem ankerauf, morgen fr\u00fch, damit wir Tobago noch zum Wochenende erreichen; die Bestimmungen in Trinidad und Tobago sehen n\u00e4mlich vor, dass man w\u00e4hrend der Dienstzeit des Zolls und der Einreisebeh\u00f6rden eintrifft, sonst wird es teuer. 4-5 Tage (ungem\u00fctliches, wie Petite Fleur sagt…) Segeln. Und, weil es ein paar Schrammen am nachtblauen Zierstreifen gegeben hat, ist unsere Einkaufsliste l\u00e4nger geworden: Blauen Lack (Hilfe, Matthias-Paulsen-GmbH, wie war die Mischung?!) und ein paar A’s und K’s zum Aufkleben. Aber erst einmal ist Baden in Tobago angesagt. Und KEIN Ankern im Tidenstrom!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Paramaribo, 11.1.2009 Das Ankern im Strom, immer ein sch\u00f6nes Thema… Dies hier ist, wie jeder sieht, JUNO, und die kennen wir schon seit Jacar\u00e9 samt Eigner Tom; ein friedlicher Amerikaner, der h\u00f6chstens mal ein bisschen nah an die brasilianischen M\u00e4dchen … Weiterlesen <\/a><\/p>\n