{"id":5492,"date":"2018-02-13T20:57:49","date_gmt":"2018-02-13T23:57:49","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/?p=5492"},"modified":"2018-02-15T11:35:46","modified_gmt":"2018-02-15T14:35:46","slug":"von-bequia-und-dem-weg-dorthin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/2018\/02\/13\/von-bequia-und-dem-weg-dorthin\/","title":{"rendered":"Bequia und der Weg dorthin"},"content":{"rendered":"
\"Panorama<\/a>

Sch\u00f6n, sch\u00f6n! Das Horsehoe Reef vom „Petit Bateau“-Gipfel aus.<\/p><\/div>\n

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Bequia 13.2.2018<\/p>\n

So kann’s gehen: man liegt an der Ile Petit Tabac und zweifelt, ob man noch hin\u00fcber ins altbekannte Horsehoe Reef fahren soll. Die Schipperin mag, weil das Riff sch\u00f6n ist, die Eigner mag „aus alter Anh\u00e4nglichkeit“, unser erster Besuch liegt viele Jahre zur\u00fcck, Ende der 90er. Zum guten Ankerplatz findet sich das „zum Bleiben sch\u00f6n“-Gef\u00fchl, f\u00fcr 3 N\u00e4chte. Weil aber die Dinghyfahrten mit dem 3PS-P\u00f6ttermotor so m\u00fchsam und durchn\u00e4ssend sind, verziehen wir uns danach aus dem wunderbar windigen Ankerfeld „achtert Riff“\u00a0 ins deutlich gesch\u00fctztere hinter Petit Rameau, und auch hier kann man es gut aushalten.<\/p>\n

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Diese gebackenen Banaaanen1<\/p><\/div>\n

Neuerliche „Bergwanderung“ auf Petit Bateau mit sch\u00f6nen Ausblicken. Mahi-Mahi-Essen bei Julia vom Grillstand Romeo, den Fisch direkt vom<\/p>\n

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In Julias K\u00fcche<\/p><\/div>\n

Angelboot (der Eigner-Hummer wackelte noch…). Sehr karibisch: unter gro\u00dfen B\u00e4umen auf grober Holzbank hockend, die Kante des mit Wachstuch belegten Tisches ziemlich unter der Kinnlade. Alles extrem lecker! Allein diese gebackenen Kochbananen! Die Rechnung nicht unbetr\u00e4chtlich, aber lohnend. Eine merkw\u00fcrdige Diskrepanz: dort dicke Schiffe auf t\u00fcrkisfarbenem Wasser, dazu die herangeschipperten oder auf<\/p>\n

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Voil\u00e0\u00a0! Karibisch farbenfroh und lecker<\/p><\/div>\n

eigenem Kiel hergesegelten Touristen, am Strand eine Reihe bescheidener Grillst\u00e4nde und die zugeh\u00f6rigen Ans\u00e4ssigen, zufrieden und fr\u00f6hlich. Ich glaube, unter den Seglern gibt es mehr Meckerp\u00f6tte, obwohl man, an der Dicke der Geldbeutel gemessen, denken k\u00f6nnte, es m\u00fcsste andersherum sein.<\/p>\n

Aber auch der netteste Aufenthalt – es waren 6 genussvolle Tage! – muss zu Ende gehen. In Sichtweite<\/p>\n

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Der Fahrende Winterstiefel von Canouan. Gedr\u00e4nge am F\u00e4hranleger.<\/p><\/div>\n

liegt Canouan, da waren wir noch nicht, also hin. Die Bucht vor Charlestown ist weit, wir ankern im Achtungsabstand vor dem F\u00e4hranleger. Die Insel ist ein bemerkenswertes St\u00fcck Organisation. Im S\u00fcden wurde gerade\u00a0eine kleine Marina namens „Glassy Bay“ er\u00f6ffnet –\u00a0 und im Segelf\u00fchrer steht, man hoffe, der S\u00fcdteil der Insel werde nicht abgesperrt. Abgesperrt? Ja, genau so wie der gesamte Norden. Ein Luxusresort, ein paar private Villen – und ein Zaun. Wenn das Gleiche jetzt mit der Marinagegend passiert, wohnen die Canouaner demn\u00e4chst „zwischen den Z\u00e4unen“, ein unangenehmer Gedanke. Ob die Anzahl der Bootseinbr\u00fcche vor Charlestown auch Ausdruck von Unmut ist?\u00a0 Eigentlich m\u00fcssten wir Lebensmittel einkaufen, und es gibt einen richtigen, italienischen „alimentari“, mit angeblich guten Sachen. Der Laden ist einem Italo-Hotelkomplex angeschlossen – vieles hier kommt uns „italienisch“ vor, z.B. die abgesperrte Bucht etwas weiter im Norden. Ankern nicht erlaubt – feudal italienisch am Strand essen darf man sehr wohl. Wir kratzen uns am Kopf – eine wenig heimelige Insel, auch wetterm\u00e4\u00dfig: die Fallb\u00f6en in der Bucht sind gewaltt\u00e4tig und der Wind soll noch zunehmen – schon auf den paar Meilen hierher hatten wir den vollen Passat auf die Nase gekriegt. Sollen wir noch an Land? Salami oder… ach schiete wat, weiter im Norden gibt es auch was zu kaufen. Cheddar statt Provolone. So machen wir uns auf den Weg – leider liegt Mustique voll im Wind, Bequia k\u00f6nnen wir gerade so anliegen. Also Bequia.<\/p>\n

Zu dieser Strecke schrieb Segelfreundin Susan k\u00fcrzlich: „… it was a romp, all the way to Bequia!“ K\u00f6nnen wir best\u00e4tigen – das war wirklich eine „Nummer“. Die See bewegt – an die 3 m. Der Wind in den guten Mitzwanzigern, und immer sch\u00f6n hoch ran. Pedder, der Windpilot, verrichtet sein Werk unerm\u00fcdlich, wir m\u00fcssen nur aufpassen, dass uns die flinken, vor dem Wind dahineilenden Gegenkommer nicht umfahren – Verkehr ist reichlich in dieser Jahreszeit. Wir fragen uns, wie all diese s\u00fcdw\u00e4rts strebenden, auf 1, maximal 2 Wochen beschr\u00e4nkten Charterer ihre Basen in St. Lucia oder Martinique wieder erreichen – die Nordrichtung im voll entwickelten Passat ist wirklich eine „Nummer“… Langsam sch\u00e4len sich die Umrisse von Bequia aus dem Dunst, die Entfernung ist nicht wirklich weit, vielleicht 20 Meilen, aber eben holperig. Von Steuerbord sehen wir auf dem AIS einen gro\u00dfen Schlepper unseren Kurs kreuzen, bzw. er kreuzt ihn eben nicht – die Peilung steht, wie der Segler sagt. Eine stehende Peilung endet unweigerlich mit einer Kollision, die Ann\u00e4herung kann die Schipperin, die auf der Cockpits\u00fcllkante sitzt, \u00fcber ein St\u00fcndchen oder so beobachten. „… na, wandert er nun aus?!“ Nee, tut er nicht. Wir wollen mit genau gleicher Geschwindigkeit die genau gleiche Ecke runden, und mit Schleppverb\u00e4nden ist nicht zu spa\u00dfen. Solche Sp\u00e4\u00dfe hatten wir in Indonesien reichlich, wir eirinnern uns an „Oh, wie sch\u00f6n ist Lummerland“, als sich „eine nicht kartierte Insel“ auf unserem n\u00e4chtlichen Kurs verirrte. Oh, je. Ein Schlepper und 200 m dahinter (dazwischen sollte der Segler tunlichst keine Durchfahrt suchen!) eine riesige alte Schute mit Landeklappe, sie r\u00fccken n\u00e4her, und auch da das ausdauerndste Starren keine gegnerischen Kurse \u00e4ndert, wenden wir. Windpilot au\u00dfer Funktion nehmen. Ach, wir machen eine automatische Wende unter Autopilot, wozu hat man diese beiden synchron zu dr\u00fcckenden Kn\u00f6pfe. Sehr fein geht das in m\u00e4\u00dfig bewegter See! Die haben wir allerdings nicht zu bieten. Der Versuch scheitert, vielleicht an einer ungl\u00fccklichen Folge von Wellen, in denen wir uns feststampfen. Macht nix, passiert halt. Variante Handsteuerung. Gleiches Spiel: Fahrt aufnehmen, sich nicht festfahren, rum die Bude. Jau, und steht. Die Schipperin schaut etwas bel\u00e4mmert, aber \u00dcbung macht den Meister, im dritten Versuch ist es geschafft. Die Wende ist von allerlei Ger\u00e4usch begleitet, mein beliebte Kramablage neben dem Niedergang zum Beispiel entleert sich schlagartig nach unten, Nagelfeilen, Gastlandflaggen, B\u00e4ndselbeutel, Postkartenvorrat, B\u00fccher, Stifte (der Eigner wird zum Zustand unter Deck sp\u00e4ter sagen: „Dein Tablet ist noch heile!“ und\u00a0 „… Du kannst auch gern mal vorn in der Vorschiffskabine gucken!“). Egal, aber durch den Wind ist durch den Wind. Nun folgen 15 Minuten wirklicher Romp – es kommt halt immer drauf an, in welchem Winkel einen die Wellen treffen, und dieser ist… ung\u00fcnstig. Also halten wir den Ausweichkurs kurz. Die zweite handgesteuerte Wende gestaltet sich schon besser. Wir sind nahe an Bequia, die Ankerbucht liegt voll im Wind, da kreuzen wir nicht rein, wir motorsegeln! Motor an. Der Schipperin am Ruder flattern die Ohren, also h\u00f6rt sie nicht, dass sie nichts h\u00f6rt, aber am leicht hektischen Verschwinden und Wiederauftauchen des Eigners kann sie es ablesen, dass der Motor nicht anspringt – es gibt f\u00fcr alles mal eine Premiere. Sp\u00e4ter rekapitulieren wir unsere jeweiligen Gedankeng\u00e4nge – Wetterlage, Chance auf Ankern unter Segeln und wo? Zur\u00fcck nach Canouan? Oder weiter?\u00a0 Wie ankert man unter Segeln im vollen Passat? Spannende Frage. Der Eigner schaltet dann die – laut Anzeige gute – Starter- und die Verbraucherbatterien zusammen, worauf der Motor wenigstens ein keuchendes Kotzger\u00e4usch macht. Nochmal!\u00a0 „Gib mal mehr Gas!“\u00a0 Keuch-kotz-uaa–uaa, wrrrummmm!\u00a0 Ach, da bist Du ja, kleiner Motor!\u00a0 Hattest Du Dich verschluckt? Hatte er wohl, vielleicht in einer der komischen Wenden ein Gl\u00e4schen Wasser durch den Auspuff? Unangenehmes Erlebnis. Vor dem Low Bay-Strand f\u00e4llt der Anker. Im zweiten Versuch, immerhin. Nachtpause.<\/p>\n

Am Morgen pfeift es immer noch, Port Elizabeth ist von allen Seiten von gr\u00fcnen H\u00fcgeln umgeben, von denen B\u00f6en auf uns herabst\u00fcrzen – nicht so schhlimm wie Canouan, aber dies ist eben die Passat-Saison, da bl\u00e4st es. Dazu l\u00e4uft etwas Schwell in die Bucht. Gucken wir doch mal, ob wir in der Tiefe des Hafens zwischen den vielen Seglern noch ein ruhigeres Pl\u00e4tzchen ergattern k\u00f6nnen. Auch das gestaltet sich m\u00fchsam, denn nach Norden ist die Bucht sehr tief, dann folgt ein Streifne ankerunfreundlichen, h\u00e4rteren Grundes. Im dritten Versuch h\u00e4lt der Anker – nicht ohne dass hinter uns ein Yachtie-Erdm\u00e4nnchen streng auf unsere Versuche schaut. So sehe ich also aus, wenn ich die Ankerman\u00f6ver anderer beobachte! Einsch\u00fcchternd! Kontrolle per Schnorchelgang – sehr gut es gef\u00e4llt mir nicht. Ich liebe es, wenn mein Anker so weit eingegraben ist, dass man den B\u00fcgel kaum sieht; weg ist er schon, aber es guckt noch viel raus… Aber wir haben reichlich Kette drau\u00dfen, wird schon. Am Abend legt der Wind noch einen Zacken drauf, die Fallb\u00f6en k\u00f6nnte man als „w\u00fctend“ bezeichnen, was mich beunruhigt und mir eine Nacht auf der Cockpitbank beschert. Lieber sofort da sein, wenn der Ankeralarm piept. Schisserige Schipperin.
\nAm Morgen der Umzug. Weiter vorn ist ein Loch im Ankerfeld. 3m Wassertiefe ist schon recht knapp, aber es funktioniert gut. Schnell sind wir fest, und voll eingegraben, das beruhigt ungemenin. Ein angenehmer Tag mit Landgang folgt, Highlight: Besuch auf dem Rastamarkt. Unser Segelf\u00fcher schreibt: „… viele Kunden haben sich vor der\u00a0 geballten Rasta-Verkaufskraft zu den kleineren Shops und St\u00e4nden in den Hinterstra\u00dfen verzogen!“\u00a0 Da sagt er was, der Herr Doyle – aber spa\u00dfig ist es schon. Es gibt Kartoffeln, sch\u00f6ne Knubbelm\u00f6hren, frische Zwiebeln von der Dame gleich am Eingang, w\u00e4hrend hinter einem dauernd neue Angebote auf einen einprasseln!\u00a0 Hier – Soursop! Probier mal – klasse Mango! Das St\u00fcck Sapodilla wird mir einfach unter die Nase gehalten, aber lecker ist es. Grapefruit! Lemon! Fr\u00fchlingszwiebeln. Wir schreiten zum Zahlen. Zack! Eine T\u00fcte gr\u00fcne Bohnen vom Nachbartisch. Wer hier nicht entschieden „nein!“ sagt, hat verloren. So wie wir – es bleibt einem bei dem Ansturm nur ein hilfloses Lachen. Noch Eier? Noch Zitronen? Guck: ’ne T\u00fcte frisches Basilikum! Und diese Papaya ist f\u00fcr morgen!
\nDie Anzahl der Bananen- und Zitronengeschenke, die wir zugesteckt bekommen, sind ein sicheres Zeichen daf\u00fcr, dass wir heute der Rastagemeinde zu finanziellem\u00a0 Gewinn verholfen haben. Wir werden trotzdem wieder hingehen, f\u00fcr manche Show muss man einfach zahlen. Auf dem R\u00fcckweg streichen wir noch ein frisches Baguette ein (klar, gibt es im Dive Shop oder so…). Zufrieden sinken wir auf die Cockpitb\u00e4nke. Kleiner Pastis zum Sundowner?! Gern.
\nKaum ist die Sonne weg, sagt es „bu-bumm“. H\u00e4? Was war das? Und nochmal: „bu-bumm“. AKKA hoppelt! AKKA hoppelt „irgendwie“ auf Grund! Nee… Wir sind ins Flache geschwoit, und da liegen Klamotten. Ankerauf, zur\u00fcck zum allerersten Ankerplatz, im Schwell, aber mit Sand und ausreichend Wassertiefe. Unter dem Schein der Taschenlampe f\u00e4llt der Haken, er h\u00e4lt, alles gut, auch wenn der Abstand nach achtern zum n\u00e4chsten Boot ein kleines bisschen knapp ist. Ruhige Nacht. Bis bewusster Nachbar zum Fr\u00fchst\u00fcck auf seinem Vorschiff erscheint: „… hey, AKKA! That’s close!\u00a0 Dangerous!“\u00a0 Ich geh‘ mal schnorcheln und guck‘ mit die Bescherung an.\u00a0 Harmlos, zumindest wir mit unserem zuverl\u00e4ssigen B\u00fcgelanker w\u00fcrden nicht auf Drift gehen, was des Nachbarn Bef\u00fcrchtung war – beim seinem CQR-Anker sieht das schon anders aus, der liegt CQR-programmgem\u00e4\u00df wie dumm auf der Seite. Von uns eigentlich ganz gut abgesch\u00e4tzt, aber wo wir schon so gut in \u00dcbung sind mit „Umankern in Bequia“, k\u00f6nnen wir John schnell zu etwas Seelenfrieden verhelfen. Wir sind die Bequia-Ankermeister!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Bequia 13.2.2018 So kann’s gehen: man liegt an der Ile Petit Tabac und zweifelt, ob man noch hin\u00fcber ins altbekannte Horsehoe Reef fahren soll. Die Schipperin mag, weil das Riff sch\u00f6n ist, die Eigner mag „aus alter Anh\u00e4nglichkeit“, … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lYZL-1qA","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5492"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5492"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5492\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5507,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5492\/revisions\/5507"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5492"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5492"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5492"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}