{"id":6797,"date":"2020-12-06T21:52:16","date_gmt":"2020-12-07T01:52:16","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/?p=6797"},"modified":"2020-12-08T09:31:24","modified_gmt":"2020-12-08T13:31:24","slug":"verfressenes-schweigen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/2020\/12\/06\/verfressenes-schweigen\/","title":{"rendered":"Verfressenes Schweigen"},"content":{"rendered":"
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Atlantischer Sonnenuntergang<\/p><\/div>\n

Port Canaveral, 6.12.2020<\/p>\n

Warum passt eigentlich keinerlei Nikolausgabe in eine FlipFlop-Sandale? Ich gebe zu, die Eigner-Flops sind ausgelatscht, mehr flop als flip, aber auch meine Birkenstocks standen an Deck, und nichts drin – muss man die beleuchten?  Ganz gleich, der Nikolaus war nicht da, jedoch kam das Geburtstagsm\u00e4nnchen zum Geburtstagsmann und bescherte einen schlichten (noch zu f\u00fcllenden) „Angel Food Cake“. Mit Kerze. Immerhin.  Happy Birthday, lieber Eigner! Nachher lassen wir einen fliegen, hier in Canaveral – Elon Musks SpaceX schickt eine Nachschubkapsel zu ISS. Wir finden es wirklich nett, dass er den Start auf den Eigner-Geburtstag verschoben hat: als wir gestern in die Ferne lauschten, die avisierten 11:39 verstrichen und immer noch nichts passierte, kein Grollen, kein Lichtschein (im Nebel) ahnten wir schon – das wird eine Geburtstagsrakete. Oder dann zu Weihnachten.<\/p>\n

Beaufort-Charleston war eher langweilig, zwei Tage, zwei N\u00e4chte Motorgebrummel. Nun ist das hier mit dem Golfstrom so eine Sache, schiebt der Nordwind einen nach S\u00fcden, t\u00fcrmt sich die See vor einem auf, das hat man, insbesondere frau nicht so gern, kommt der Wind aus S\u00fcden, hat man Strom und Wind auf die Nase, eigentlich ein Fall f\u00fcr „warten auf das ideale Wetterfenster mit moderatem Westwind… Wir wollen aber nicht weiter warten und nehmen L\u00e4rm und Vibrationen (dazu sp\u00e4ter mehr) in Kauf.<\/p>\n

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Charlestons Altstadt<\/p><\/div>\n

Bis Thanksgiving halten wir es in Charleston aus, ein beeindruckend kolonial erscheinendes St\u00e4dtchen –  nat\u00fcrlich eine moderne Gro\u00dfstadt, aber wer vor dem Stadtzentrum liegt, hat den alten Kern in fu\u00dfl\u00e4ufiger Reichweite (und einen wunderbaren Harris Teeter Supermarkt). Die alten Handwerkerh\u00e4user sind heute eher mit „Attorney at Law LLC“, also mit Rechtsverdrehern, Finanz- oder Immobilienmaklern und anderen werkzeuglosen Firmen besiedelt. Schicke L\u00e4den, von Victoria’s Secret bis zur polnischen T\u00f6pferei, ein paar Galerien und Restaurants (h\u00fcbsch leer alles). Viele Kirchen nat\u00fcrlich, ein Querschnitt durch die Besiedlungsgeschichte, inklusive einer deutsch-lutherischen. Eine recht unamerikanisch europ\u00e4ische Anmutung, sch\u00f6n zum Spazierengehen. Historisch-\u00f6konomischer Hintergrund: Sklavenhandel, vor allem der Briten.<\/p>\n

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Neues Charleston: die Br\u00fccke \u00fcber den Cooper River<\/p><\/div>\n

Wir liegen in einer st\u00e4dtischen Marina – nur eine Handvoll Pl\u00e4tze werden verwaltet, und zwar coronagerecht: es gibt keinen Zugang zu irgendwelchen Klos oder Waschr\u00e4umen, kassiert wird aber pers\u00f6nlich am Steg per Kreditkartentransmitter, und das Empfangskommittee ist nett und sehr bem\u00fcht. Weil das mit den Duschen nicht funktioniert, gibt es den Strom f\u00fcr das haus-\/bootseigene Warmwasser umsonst; wir k\u00f6nnen ein paar Tage lang auch den Heizl\u00fcfter gut gebrauchen. Ist halt Winter hier an der Ostk\u00fcste, und obschon es in South Carolina gelegentlich angenehm fr\u00fchlingshaft ist, gibt es auch das Unangenehme am Fr\u00fchling, das Feucht-Kalte.<\/p>\n

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Ein Containerfrachter „dackelt“ zum Terminal in Amerikas 4.-gr\u00f6\u00dftem Hafen<\/p><\/div>\n

Der Strom im Fluss ist kr\u00e4ftig, nebenan schieben dicke Containerschiffe und Autotransporter ein bisschen schief durch die Fahrrinne. Vorne ein Schlepper, hinten einer, so geht das. Wir werden bei Ankunft wegen des starken Querstromes gewarnt und kassieren dann ein lobendes „… look at that! They know what they do!“.  Mein Eigner, der Anlegek\u00fcnstler.
\nAm Thanksgiving Day  – den wir nat\u00fcrlich fast verpasst h\u00e4tten, f\u00fcr uns ist halt der 4. Donnerstag im November ein Donnerstag – ist es drau\u00dfen fast totenstill. Niemand auf den Stra\u00dfen, niemand mit dem Boot unterwegs. Ich dachte immer, dass Thanksgiving ein Dinnerereignis sei, aber uns stellt sich diese Stille schon tags\u00fcber als verfressenes Schweigen dar. Ob es da sowohl mittags wie abends Truthahn gibt?  Am Nachmittag werden Hunde und Kleinkinder kurz spazierengef\u00fchrt, danach herrscht wieder Stille. Wenn man in die News und Social Media schaut, ist seit Tagen Gravy-, Truthahnf\u00fcllungs-, Cranberrysaucen- und Pumpkin Pie-Alarm.  Die Leute m\u00fcssen von der V\u00f6llerei so fertig sein, dass sie sich am Folgetag, dem ber\u00fcchtigten Black Friday, alles andrehen lassen – der Dockmaster ist Gamer und will uns so rasch wie m\u00f6glich loswerden am Freitag. Black Fridayyy! Shopping! Alle Spiele zum halben Preis! Sagt er mit tr\u00e4umerischem Blick.<\/p>\n

Weiter geht’s. Charleston-Fernandina Beach in Florida ist der Plan, gerade hinter der Grenze zu Georgia. Der Segeltag ist gemischt, teils stark bew\u00f6lkt. Morgens fr\u00fch stehen wir vor der Einfahrt nach Fernandina, es regnet und ist k\u00fchl und feucht – nicht das Wetter, um es sich am Ankerplatz recht gem\u00fctlich zu machen: „… was h\u00e4ltst Du davon, wenn wir gleich nach Cape Canaveral durchschieben?“  Uggh. Ich habe gerade meine Hundewache beendet, da fehlt es mir an der Flexibilit\u00e4t f\u00fcr spontane Plan\u00e4nderungen, aber wie der K\u00e4pt’n so ist, \u00fcberredet er mich doch. Noch ein Tag, noch eine Nacht, immer sch\u00f6n die K\u00fcstenlinie entlang s\u00fcdw\u00e4rts. Der Strom ist mit uns – sehr interessant zu sehen (zum Beispiel bei Passageweather<\/a>), wie sich das von Tag zu Tag \u00e4ndert: man hat h\u00e4ufig nach S\u00fcden setzenden Gegenstrom zum Golfstrom, und das bleibt auch so bis zum Kap – das ist der \u00f6stlichste Buckel in der Floridak\u00fcste. Je n\u00e4her wir ihm kommen, umso mehr Verkehr, in den fr\u00fchen Morgenstunden mehren sich n\u00e4mlich die Angelboote auf dem Weg ins Sonntagsvergn\u00fcgen. Mein Highlight: ein Gegner mit AIS, den man \u00fcberhaupt nicht ausmachen kann in der nun dunklen Nacht. Mit 30 Knoten (30 Seemeilen\/h, also 54 km\/h) genau in unsere Richtung – wie ich es liebe. Als der Vektor auf dem Plotter anzeigt, dass wir nicht kollidieren werden, fegt er, ein sicher gut motorisiertes Freizeitboot, an unserer Steuerbordseite vorbei. Ein Vollpfosten ohne jedwede Beleuchtung. Mit 30 Knoten – so ein Horst. Nachtwachen k\u00f6nnen wirklich anstrengend sein; auf der Strecke nach Charleston hat mich eine einsame, unbeleuchtete Tonne auf meiner direkten Kurslinie 1 1\/2 Stunden in Trab gehalten. Fluch und Segen der elektronischen Navigation –  fr\u00fcher h\u00e4tte man drauf zugehalten bis es „kl\u00e4ng“ macht. Nachdem die Angler durch sind, wird der Horizont grau, D\u00e4mmerung, Sonnenaufgang, Fr\u00fchst\u00fcck. Am Horizont stehen die alten Geb\u00e4ude f\u00fcr die Spaceshuttles und Apolloraketen, daneben die Startrampen f\u00fcr SpaceX und Co.   Cape Canaveral und das Kennedy Space Center gleiten vorbei..
\nWir biegen in den Bargekanal ein (das ist der Kanal, \u00fcber den Raketenteile ins Space Center geschifft wurden). Der Tankstopp an der Cape Marina entbietet ein tolles Willkommen: Blue Lives Matter Flagge*, Make America Great Again, Konf\u00f6derierten-Tuch – hier sind wir ja richtig; wobei ich Blue Lives Matter am schlimmsten finde. Schnell bezahlen und nix wie weg. Kontakt mit dem Port Canaveral Yacht Club: den neuen Dockmaster kennen wir nicht, ich frage nach Matt, dem drahtigen Navyveteranen mit dem Hang zu Donald „…  nein, die sind weg, aber Ihr erkennt unser Boot an den Flaggen, in spot 5.“ Ihr ahnt es. Wenn es nur die riesigen Stars and Stripes w\u00e4ren, die man da \u00fcber der Marina wehen sieht, aber viel augenf\u00e4lliger ist „Trump 2020 – No More Bullshit!“ . Wir sind nicht die einzigen, die wenig begeistert sind von so viel Trumptreue (und, wie sich herausstellt, Coronaleugnung). Vor allem die Durchreisenden aus dem Nordosten  – hier gern „snowbirds“ genannt, frei \u00fcbersetzt mit Schneeh\u00fchner, die dem n\u00f6rdlichen Winter entfliehen, auf Booten, mit Flugzeugen und allem was sich sonst bewegt – bieten sich f\u00fcr einvernehmliche Gespr\u00e4che an, w\u00e4hrend man gegen\u00fcber den betreffenden Fahnenschwenkern eher in peinliches Schweigen verf\u00e4llt.  Der Tenor \u00fcbrigens liegt derzeit eher bei „hoffentlich war’s das jetzt!“. Hochstimmung geht anders. Donnie t\u00f6nt auf widerliche Weise in Georgia herum, gl\u00fccklicherweise wirbt er bei seinen Anh\u00e4ngern f\u00fcr die Stichwahlen und macht gleichzeitig das System so schlecht, so dass sich hoffentlich recht viele Republikaner entscheiden, diese Senatorenwahl auszulassen (Obama himself trommelt auf der anderen Seite, auch eine Premiere –  ex-Pr\u00e4sidenten haben sich bislang immer vornehm zur\u00fcckgehalten). W\u00e4re nicht \u00fcbel, wenn der Senat eine Demokratenmehrheit bek\u00e4me – jede Stimme, jeder Zentimeter in die richtige Richtung hilft. Witz am Rande: gestern Abend nennt Trump die hoffentlich neue Regierung „marxist“.  Mei, ist das ein m\u00fchsames Gesch\u00e4ft, und so absto\u00dfend, dieses Prozedere. Wobei es nat\u00fcrlich auch viel zu lachen gibt, insbesondere um den neuerdings auch \u00f6ffentlich furzenden Rudy Giuliani. Eine Wahnsinnstruppe.<\/p>\n

Da machen wir doch lieber Handwerkliches. Erst will der Sterling Laderegler nicht, wie der Technikus will (da k\u00f6nntest Du mal einhelfen, Roland!). Die Schipperin jammert: die K\u00fchlbox k\u00fchlt nicht mehr. Das regelt der Eigner mit Einbau eines lange mitgeschleppten Ersatzreglers, nach ausgiebiger Korrespondenz mit Isotherm, die bei so alten Ger\u00e4ten nat\u00fcrlich nicht wirklich helfen und schon gar keine Ferndiagnose liefern k\u00f6nnen. Lustig: eine Kontrollleuchte erlischt gar nicht mehr, auch nicht, wenn man das Ger\u00e4t abschaltet, stattdessen erfreut sie uns mit dem hellsten Diodenrot, das die Akka je gesehen hat. Aber immerhin, die Box k\u00fchlt. Naja, nicht wortw\u00f6rtlich – jetzt gefriert sie. Besser als n\u00fcscht.<\/p>\n

Die ausgiebigen Motorstunden haben leider auch zutagegef\u00f6rdert, dass wir nach kunstvollem Aus- und Wiedereinbau der Propellerwelle in Deltaville „neue“ Vibrationen haben. Unsere ehemalige Lieblingsdrehzahl l\u00e4sst Akka sich sch\u00fctteln. Nicht doll, nur anders. Und unangenehm. Das macht mal wieder Sorgenfalten, Kopfschmerzen, schlechten Schlaf beim Chief, und kleinere Horroszenarien tauchen auf: was, wenn wir noch einmal aus dem Wasser m\u00fcssen? Nochmal die Welle ziehen? Wo? Wann? Irgendwie w\u00fcrden wir ja doch gern weiter in die Bahamas –  und wenn man bedenkt, wie sorglos hier im S\u00fcden mit Coronama\u00dfnahmen umgegangen wird, stellt sich die Frage, wann hier die „Thanksgiving-Welle“ eintrifft. Ob die Bahamians uns dann \u00fcberhaupt noch haben wollen?  Also zermartert sich der Eigner den Kopf, was wie wohin geschoben werden muss bei der Motorausrichtung – schlie\u00dflich geht es nur um Millimeter. Zwei Flansche – ein Spalt \u00f6ffnet sich oben. L\u00e4sst sich regulieren. Prima. Jetzt \u00f6ffnet sich ein Spalt nach schr\u00e4g unten. Es wird gegr\u00fcbelt, gezeichnet, theoretisiert und Zahlenreihen werden vor sich hin gemurmelt. Und das einzige, was ich tun kann, ist Bratkartoffeln mit Spiegelei und Salat zu servieren. Ob’s hilft? Der Versuch, den Motor um 3 millip\u00fc zur Seite zu r\u00fccken, misslingt, dennoch ist das Endergebnis tagelanger Denk- und Schraubarbeit deutlich besser als der vorherige Zustand. Gut. Putzig, dass ein Schiff, das an Land steht, sich so anders formt als wenn es schwimmt. Nigel Calder, unser Bibel-Autor und Ratgeber in allen Technikfragen sagt: „…engine alignment can be time consuming and very frustrating!“ Wohl wahr…
\nUnd nun?  Verfallen wir in verfressenes Geburtstagskuchenschweigen.<\/p>\n

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Weihnachtsp\u00e4ckchen unterwegs zur ISS<\/p><\/div>\n

Die SpaceX ist soeben Richtung ISS abgehoben – gewaltig. Ich denke, die Astronauten werden auch verfressen schweigen k\u00f6nnen, da ist au\u00dfer frischem Equipment auch die ein oder andere Weihnachtsschokolade an Bord.<\/p>\n

Von Vibrationen (weitgehend) befreit geht Akka demn\u00e4chst weiter. Letzte US-Station: West Palm Beach, Donalds Home-Turf – von uns allerdings nicht seinetwegen, sondern als Ausgangspunkt f\u00fcr die k\u00fcrzestm\u00f6gliche Strecke in die Bahamas gew\u00e4hlt. Der Segler muss innerhalb 5 Tagen einen Corona-Test absolvieren, ein Health-Visum in den Bahamas beantragen, das negative Testergebnis eilig dorthin mailen, die Erlaubnis f\u00fcr die Einreise abwarten und dann hin\u00fcberhupfen und mit all dem Papierkram vorstellig werden. Die zeitlichen Prognosen f\u00fcr dieses Hin- und Her sind bislang aber g\u00fcnstig, trotzdem macht sich eine Tagestour als Reisedistanz gut. Oder ein „Overnightie“. Wir werden sehen.<\/p>\n

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* Blue Lives Matter ist eine Bewegung, die sich gegen Gewalt gegen\u00fcber der Polizei einsetzt. Die Flagge ist eine schwarz-wei\u00dfe „Stars & Stripes“ mit einer blauen Linie, der „thin blue line“. Statistisch steht Gewalt gegen (blau gekleidete) Polizisten in keinem Verh\u00e4ltnis zur Gewalt gegen schwarze und farbige Amerikaner und den systemischen Rassismus in den USA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Port Canaveral, 6.12.2020 Warum passt eigentlich keinerlei Nikolausgabe in eine FlipFlop-Sandale? Ich gebe zu, die Eigner-Flops sind ausgelatscht, mehr flop als flip, aber auch meine Birkenstocks standen an Deck, und nichts drin – muss man die beleuchten?  Ganz gleich, der … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lYZL-1LD","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6797"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6797"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6797\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6811,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6797\/revisions\/6811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6797"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6797"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6797"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}