{"id":7019,"date":"2021-08-31T11:53:41","date_gmt":"2021-08-31T15:53:41","guid":{"rendered":"http:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/?p=7019"},"modified":"2021-08-31T20:06:23","modified_gmt":"2021-09-01T00:06:23","slug":"fisch-ohne-fahrrad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/2021\/08\/31\/fisch-ohne-fahrrad\/","title":{"rendered":"Fisch ohne Fahrrad"},"content":{"rendered":"
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Akka trocken. Der Kakaobart ist Zeichen der ICW-Fahrt<\/p><\/div>\n

Stingray Point, 31.8.2021<\/p>\n

Ein Monat ohne Blogeintrag ist wie… richtig: ein Fisch ohne Fahrrad.  Aber vielleicht freut es den einen oder die andere, wenn wir den Fisch doch noch zum Radeln bringen.
\nVorkommnisse in den letzten 4 Wochen: keine. Oder kaum welche. Eine Fahrt um den Stingray Point herum zu unserem neuen Standplatz bei Stingray Point Boatyard. SPB ist das Mutterunternehmen unseres letztj\u00e4hrigen Boatyards – 3 Br\u00fcder teilen sich das Chaos, die Farinholts. John, der Chef, Rick, der Allesk\u00f6nner und Lee, der brummig-nette Antitrumper.  Als wir noch am Dock liegen – wir hatten eigens daf\u00fcr die Liegezeit verl\u00e4ngert – kommt Rick nach einigem Dr\u00e4ngeln in seiner Funktion als „Motormann“ zum Ausrichten unser Propellerwellen- und Motorposition. Hatten wir ja schon: Vibrationen. Der Eigner behauptet, dass Akka so sehr sch\u00fcttelt, dass es die Sicherungsschrauben aus den Relingsst\u00fctzen fliegen l\u00e4sst. Also wirklich, Herr H\u00e4nsch… Der Termin mit Rick ist klasse – so recht nach des Eigners Geschmack: ein Mobiltelefon dient als Arbeitsfeldbeleuchtung, das von uns angebotene (und perfekte) Werkzeug wird mit Missachtung gestraft, ein Adlatus muss mehrfach rennen, um „das richtige“ Werkzeug zu holen (so viel zu guter Vorbereitung), was den Eigner tief Luft holen l\u00e4sst, denn Werkzeug hier ist dann doch h\u00e4ufiger mal nicht metrisch, sondern „imperial“ und „ungepflegt“. Es tut ihm in der Seele weh. Das Ende vom Lied dieser Aktion ist, dass sich nicht wirklich viel tut auf der Vibrationsseite, und die Diagnose lautet: neue Motorlager, also diese elastischen, auf denen der Motor ruht (nix Inwendiges) . Doch, war nicht schlecht, Rick gebeten zu haben – es ist einfach schwere Arbeit, und die werden wir auch gern beim Einbau neuer Lager weitergeben. Weiterungen aus dem Termin allerdings: den Helfer, der au\u00dfer zum Rennen wenig n\u00fctzlich war,  mache ich beim n\u00e4chsten Mal selbst, sagt der Eigner; m\u00f6glicherweise muss ich dann den Helfershelfer anderweitig bespa\u00dfen. Kaffee anbieten oder so. F\u00fcr ad\u00e4quate Beleuchtung werden wir sorgen k\u00f6nnen. Das mit dem Werkzeug gilt es zu kl\u00e4ren. Und die Lager besorgen wir selbst (siehe unten).<\/p>\n

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Fishing Bay nach Stingray Point – \u00fcber Land ein Katzensprung<\/p><\/div>\n

Zwei Tage sp\u00e4ter machen wir uns auf die oben schon erw\u00e4hnte Reise – 2 Stunden dauert es, um aus der Fishing Bay herauszukommen. Spannung ist angesagt, denn es hei\u00dft von allen Seiten, dass die Zufahrt zum Stingray Point extrem flach ist. So richtig was f\u00fcr die tiefgangsschisserige Schipperin. Allerdings: wir sind zwei Tage nach Neumond, also knapp hinter Springhochwasser, unser Timing f\u00fcr die Ankunft ist ungef\u00e4hr eine Stunde vor Hochwasser – was wir sehen, sind nie weniger als 2.50 m Wassertiefe. Also, entweder hat jemand gebaggert, oder wir sind die Gl\u00fcckskinder. Wahrscheinlich beides.  Akka jedenfalls wird aus dem Wasser gehoben und sieht „untenrum“ glatt aus wie der sprichw\u00f6rtliche Babypopo – was war das eine Barnacleschweinerei, als wir aus Kuba kamen! Da hatten wir allerdings das Coppershield nicht selbst geschliffen, sondern die Trinis machen lassen – ist es das?! Kurz sp\u00e4ter stehen wir mitten auf dem neuen Schotterareal, zwischen zwei Katamaranen (sehr praktisch: Einstellplatz f\u00fcr den Saturn!). Einrichten, gr\u00e4ssliche Wasserqualit\u00e4t entdecken, was zum Einkauf von zwei Vorfiltern f\u00fchrt- Unser Trinkwasser holen wir kanisterweise in der Marina, ein 8 Minuten Autoreise von hier.   Die Quelle bei der Feuerwehr im Dorf, wo sich die gesamte Nachbarschaft bedient, ist so unangenehm wie die hier vor Ort. Es sieht nicht nur „igitt“ aus, sondern schmeckt auch so. Gut dass das Auto da ist!  Der Rest ist Alltag.<\/p>\n

Das Wetter ist gemischt, mal grottig hei\u00df, dann wieder gewittrig, aber immer klimaanlagenpflichtig (Umwelts\u00e4ue!). \u00c0 propos Gewitter: eines Nachts h\u00f6re ich es grollen, klettere noch schnell ins Cockpit, um die Seitenw\u00e4nde zu schlie\u00dfen, finde die kurzfristig taghelle Beleuchtung gruselig genug, um rasch wieder die Decke \u00fcber den Kopf zu ziehen. Booom! Blitz! Ich liebe es. Und nochmal – diese Dinger, bei denen Blitz und Donner gleichzeitig auftreten. Schlafen ist gerade nicht –  der Eigner: „… es riecht! “ Ich: „Es stinkt! Schmorendes Plastik!“ Getroffen sind wir nicht, aber was stinkt? Der Eigner in seiner \u00fcber-coolen „Gefahr im Verzug“-Stimme: „Komm!“ Raus aus der Kabine, wo es schon ein bisschen rauchig aussieht. Rundumblick. Motorraum auf –  da quillt ein Riesenschwall gelblicher Qualm heraus. Kopflampen auf, Hauptschalter aus – brennt irgendwas? Nein. Gut. Ist irgendwas w\u00e4rmer als es sein sollte? Auch nicht. Die Nerven beruhigen sich etwas. Was genau das war? Keine Ahnung. Das Gewitter zieht durch, wir l\u00fcften und verziehen uns nochmal in die Koje. Ein \u00e4u\u00dferst unangenehmes Erlebnis.<\/p>\n

Nach ein paar Stunden der Verunsicherung (die Schipperin klettert in der Fr\u00fch die Leiter runter und schleicht vorsichtig um das Schiff, um Blitzspuren zu entdecken…) f\u00e4llt irgendwann der Groschen: unser Landstromladeger\u00e4t f\u00fcr die Batterien hing am Netz und hatte \u00dcberspannung bekommen. Und war im wahrsten Sinne des Wortes abgeraucht. Das l\u00e4sst sich reparieren. Der Eigner ist ein bisschen traurig: dieses Ladegr\u00e4t war ein Schn\u00e4ppchen aus dem Gebrauchtteilehandel in Martinique, 2018. 10 Euro, da „defekt“. Hat gut gedient bis zu diesem Vorfall – und der Ersatz schl\u00e4gt mit 400 Dollar zu Buche.<\/p>\n

Dann kommt der Alltag zur\u00fcck. Die Motorlager sollten l\u00e4ngst auf dem Weg sein, was ist damit? „Backorder“ ist das Modewort dieser Tage. Alles ist in Backorder, Stoff f\u00fcr Cockpitsitze, Kleinkram, Motorlager. Leider sagt uns das der Lieferant in Fort Lauderdale erst nach 14 Tagen. Telefonieren, anderweitig suchen und „backorder – backorder –  backorder“ h\u00f6ren. Der Bootsteile-Discounter Defender hat 2 vorr\u00e4tig, wir witzeln, wie man die am g\u00fcnstigsten einbaut (diagonal!). Und wo werden wir f\u00fcndig? In Deutschland. Immerhin storniert der Lieferant in Florida unsere Bestellung anstandslos – Mitte Oktober wollen wir wieder im Wasser sein und nicht noch auf „backorder“ warten. Vielleicht kann der Versender in Tostedt ja unsere Wahlunterlagen hinzuf\u00fcgen?! (Scherz…)<\/p>\n

Was noch? Das neue Aggregat f\u00fcr die K\u00fchlbox ruht auf dem Sofa, und wir auch ganz gern. Es ist hei\u00df, das schl\u00e4gt auf das ohnehin schneckenartige Arbeitstempo. Der Herd – sagte ich schon? – tut’s immerhin wieder, eine Streichung von der To-Do-Liste. Das Leben geht seinen Gang. Ab und zu gibt es \u00c4rger mit dem Webspace-Provider in M\u00fcnchen, falls es jemand bemerkt hat. Mal ist nur der Mailserver gekappt, mal auch die Website – aber da der Blog sowieso ein Fisch ohne Fahrrad… aber wir bem\u00fchen uns!<\/p>\n

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Ida kommt!<\/p><\/div>\n

Ach ja – meine Gro\u00dfmutter ist im Anmarsch: Ida kommt. Am Donnerstag. <\/p>\n

Dieser Blogbeitrag ist dem Bruder und meiner Schwiegernichte Silke gewidmet. Was w\u00e4re ich ohne Eure Arschtritte!?<\/p>\n

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Stingray Point, 31.8.2021 Ein Monat ohne Blogeintrag ist wie… richtig: ein Fisch ohne Fahrrad.  Aber vielleicht freut es den einen oder die andere, wenn wir den Fisch doch noch zum Radeln bringen. Vorkommnisse in den letzten 4 Wochen: keine. Oder … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"spay_email":"","footnotes":"","jetpack_publicize_message":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/p9lYZL-1Pd","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019"}],"collection":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7019"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7033,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7019\/revisions\/7033"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7019"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7019"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7019"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}