{"id":7259,"date":"2022-06-23T08:49:41","date_gmt":"2022-06-23T12:49:41","guid":{"rendered":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/?p=7259"},"modified":"2022-06-23T09:11:42","modified_gmt":"2022-06-23T13:11:42","slug":"the-list","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sy-akka.de\/wordpress\/2022\/06\/23\/the-list\/","title":{"rendered":"The List"},"content":{"rendered":"<p>Unterwegs nach Horta, 23.6.2022. Tag&#8230; hmm. 15.<br \/>\nFr\u00fchst\u00fcck im Cockpit. Das vorletzte, wohlgemerkt, denn morgen, Freitag, werden wir ankommen. Noch 150 Meilen sind es ungef\u00e4hr. Das Unterhaltungsprogramm zum R\u00fchrei besteht aus des Eigners Vortrag aus dem Logbuch, und es ergibt sich eine zentrale Frage: wie lange d\u00fcrfen wir eigentlich auf den Azoren bleiben? Es hat sich einiges an Kleinschei\u00df angesammelt, von der verstopften Duschwasserpumpe (wie schade, dass ich kein Mikroskop an Bord habe, das m\u00fcssen Bakterienf\u00e4den sein!) \u00fcber Genakerreparatur bis K\u00fchlwasserkreislauf auf Blockaden pr\u00fcfen. Kann uns jemand raten, ob &#8222;Leuchte in der Segellast ausschalten&#8220; auch auf die Liste muss? (Die brennt sicher, seit wir in Bermuda die Fock rausgeholt haben).  Egal wie: das w\u00fcrde den Kohl bei der langen Liste auch nicht mehr fett machen, und der Eigner schlie\u00dft den Vortrag treffend mit den WOrten ab: &#8222;&#8230;die alte Liste existiert ja auch noch!&#8220;. Die Bordfrau hat ein paar Lieblingsaufgaben zugewiesen bekommen: dem Eignerrechner den Mailverkehr \u00fcber das Iridium beibringen, \u00fcberhaupt das Iridium Go! auf den Umfang der Funktionalit\u00e4t pr\u00fcfen (sie flucht jetzt schon!) und das allerbeste: sau-ber ma-chen!! Ich glaube, dass bestimmte Seegangsbedingungen bisher versteckte Staubquellen frisch aufwirbeln, das Zeug fein verteilen und mit Salzspray an die Wand pappen. Und \u00fcberall diese Patschen-Abdr\u00fccke vom Festhalten im Seegang. Das wird eine Freude! Nein, ich kann das nicht unterwegs machen, wenn einen die Welle v\u00f6llig unberechenbar von einer Ecke in die andere wirft. Das Kochen, gerade auf Steuerbordbug wie in den letzten 3 Tagen, ist Strafe genug. Eine sp\u00e4te Entdeckung unserer langen Reise: wieder verwendbare Silikon-ZipLocks eignen sich hervorragend als &#8222;Mise en place&#8220;-Beh\u00e4ltnisse. Nichts \u00e4rgerlicher, als wenn die m\u00fchselig in W\u00fcrfelchen geschnittenen Zwiebeln sich frei in der Galley verteilen. (Die Verkleinerungsform ist beim Kochen im Seegang eher verfehlt).<br \/>\nDennoch: ich habe der to-do-Liste als Kringel zum Abhaken ein Tourismusprogramm hinzugef\u00fcgt:   Faial angucken!  Ein Hafenmauergem\u00e4lde anfertigen!  Und der Horta-Klassiker: Gin Tonic in Peter&#8217;s Sports Caf\u00e9. Oder so etwas in der Art, das vielleicht \u00fcber ein Glas Wasser hinausgeht. Ich meine mich zu erinnern, dass die LopTo dieses Ereignis zeitnah an die Ankunft gekn\u00fcpft hatte &#8211; das werden wir zu vermeiden wissen, denn im \u00dcberschwang des &#8222;we made it&#8220; f\u00e4llt das GT-Z\u00e4hlen schwer, und anschlie\u00dfend verschwimmt der Unterschied zwischen &#8222;Landgangsbehinderung&#8220; und alkoholbedingten Schlangenlinien.<br \/>\nAber erst einmal werden wir in Quarant\u00e4ne gehen, und die zu verbringen wird uns leichtfallen. Mit SCHLAFEN!<br \/>\n&#8212;- This e-mail was delivered via satellite phone using Global Marine Networks, LLC&#8217;s XGate software. Please be kind and keep your replies short. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Unterwegs nach Horta, 23.6.2022. Tag&#8230; hmm. 15. Fr\u00fchst\u00fcck im Cockpit. 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