Isla Flamenca, 9.4.2010<\/p>\n
Das war die Kanalpassage… Wir sind im Pazifik. Aber wie das so ist – als sich das letzte Schleusentor \u00f6ffnete, hatte ich gerade damit zu tun, den Advisor zu f\u00fcttern, bevor er von Bord ging. Keine Zeit f\u00fcr gro\u00dfe Gef\u00fchle. Im Balboa Yachtclub springt unser geliehener Linehandler Eduardo samt den Panamaleinen von Bord, wir werfen zwei mitgebrachte Gasflaschen auf ELAINE ab und sagen den Finnen „tsch\u00fcss“, denn die segeln mit Gast nach Galapagos und m\u00fcssen los. Wir ankern vor der Isla Flamenca, Tomas und Maggie (Malgorzata!) haben es eilig nach Col\u00f3n zu kommen, wir m\u00fcssen noch die Fenderreifen am Dinghydock abliefern – das volle Programm. Am Dock werden wir von einem Segler abgefangen, der uns \u00fcber die Passage ausquetscht, weil er selbst in der Gegenrichtung unterwegs ist, nach Hispaniola, und ein bisschen Muffensausen hat mit seinem 32 Tonnen-Ferrozementschoner. Also spenden wir eine Dose Balboa und ein bisschen Trost im Sonnenuntergang. An Bord mumpfen wir den Rest Passagegulasch, der Sekt bleibt unge\u00f6ffnet – Ohnmacht…<\/p>\n
Heute fr\u00fch sieht das schon alles etwas netter aus – Fr\u00fchst\u00fcck in der Sonne, zur Linken (oder rechten, wie gerade der Tidenstrom setzt) liegt ZENITUDE – Graziella hatte schon fr\u00f6hlich gewinkt als wir einliefen, Oscar kam gleich rum, um uns nach Cocos zu locken; vor (hinter uns, s.o.) liegt THE ROAD, altbekannt, auch den Bloglesern, mit dem unverw\u00fcstlichen Papageien „Rubbish“, der immer noch Amsellieder hinter den schweigenden Pelikanen herpfeift. ENOLA funkt von der anderen Seite der Insel – unser Fazit: Pazifik ist fast „wie zu Hause“.<\/p>\n
Es hatte ein bisschen spannend begonnen, dabei lie\u00df sich die Idee, am Mini-Kreuzfahrtkatamaran DISCOVERY l\u00e4ngsseits zu gehen, zun\u00e4chst gut an, AKKA und LA PERILOU als P\u00e4ckchen. Wir waren in der ersten Gatunschleuse auch schnell oben, nur hatten wir gerade so eben die Leinen gel\u00f6st, Andreas legt den R\u00fcckw\u00e4rtsgang ein, um sich langsam abzusetzen und in die n\u00e4chste Kammer zu fahren, als pl\u00f6tzlich die Bordwand der DISCOVERY anf\u00e4ngt, nach vorn zu „rasen“ wie es uns scheint. \u00fcber der Wasserlinie sehe ich au\u00dferhalb unseres Fenderbereichs eine 15 cm dicke Edelstahlleiste auf uns zuschie\u00dfen, gefolgt von der Heckplattform des Katamaran, passend in H\u00f6he unserer Relingsst\u00fctzen. V\u00f6llig machtlos, wie ich bin, schreie ich ein \u00e4u\u00dferst konstruktives „Schei\u00dfe, Schei\u00dfe, Schei\u00dfe“ in die Welt, aber um Dreifingerbreite verfehlen uns alle Hindernisse. Schiffe haben eben keine Au\u00dfenspiegel, und der Kapit\u00e4n dort \u00fcber uns hatte uns entweder vergessen oder zumindest nicht im Blick. F\u00fcr die n\u00e4chsten beiden Schleusen vereinbaren wir, dass wir uns absetzen und unsererseits das Signal geben, dass der Katamaran seine Maschinen anschmei\u00dfen kann. Wir wischen die Schwei\u00dfperlen von der Stirn. Der Advisor, Jos\u00e9, den wir schon von der ENOLA-Strecke kannten und als umsichtig und pr\u00e4zise sch\u00e4tzten, entschuldigt sich f\u00fcr das Chaos.
\nIn der dritten Schleuse gibt es noch einmal verwirrte Blicke auf der AKKA, denn der Kreuzfahrer f\u00e4ngt mitten in der Schleusung an Gas zu geben und mit gewaltigem Heckstrom zu man\u00f6vrieren. Um, wie wir per Funk erfahren, sein Heck dichter an die Wand zu bekommen, aber das wissen wir in dem entstehenden Chaos von einruckenden Leinen nicht (hier stand eben ein Freudscher Tippfehler: statt „ruckend“ fuckend. Genau.). Will sagen: unsere Nachtpause im Gatunsee hatten wir uns verdient.<\/p>\n
Bergab war dann umso einfacher, 28 Meilen Gatunsee, Advisor: Fernando, der Pastor. Warum lasse ich mich immer auf tiefsch\u00fcrfende Gespr\u00e4che \u00fcber Religion ein, wenn man heutzutage schon nicht einmal mehr \u00fcber Wetter reden kann ohne zu streiten?! Da diese Gespr\u00e4che aber schon auf unserer ELAINE-Fahrt geschehen waren, habe ich es dieses Mal vermocht, mich ganz auf die Steuerarbeit zu konzentrieren, und die Minenfelder den anderen Linehandlern \u00fcberlassen. Dann „Short Lock Chamber“-Konstellation nur mit einem Ausflugsschiff und unserem P\u00e4ckchen: klack, klack, klack – Pazifik. Der Rest steht oben. Und nachfolgend eine kleine Bildgalerie zum Thema…<\/p>\n\n\t\t