Hafentag. Einer wie jeder andere, zum Beispiel vorgestern. Es hatte heftig geregnet am Vorabend und so richtig kam das Wetter gestern nicht wieder in Schwung. Die Wetterlage insgesamt ist mal wieder merkwürdig: Wenn auf friedlich aussehenden GribFiles von einem Tag auf dem anderen Tiefs auftauchen, ist irgendetwas faul. Kurzweilig ist es dennoch, ungefähr so:
Nach dem Morgenkaffee kommen Ross und Wei mit ihrer GEMINI vom Ankerfeld wieder in die Marina – ungünstige Wetterlage, keine Abreise in den nächsten 2 Tagen. Und gleich danach biegt Bill um die Ecke, Ferrozementyacht SPANGLE, unser Nachbar und Unglücksrabe aus Figueira da Foz und Cascais und Porto Santo. Und nachdem wir ihn glücklich fest haben, heißt es von Ross‘ Seite „…coffee!“ weil: Bill ist einhändig unterwegs und müde von 24 schlaflosen Stunden auf See, und wenn man schon Kaffee kocht, kann man den ganzen Pantalan einladen, der sich dann ins GEMINI-Cockpit quetscht: Ross und Wei, natürlich, Bill, der amerikanisch-vietnamesische Suen und seine Frau, Jochen, Traudl, Chantal, Jean-Claude, Jean-Pierre, das Kleinzeug namens Danté, Emery und Izhbel nicht zu vergessen. Damit ist der Vormittag schon mal fast dahin. Während Andreas in Sachen Elektronik unterwegs ist (unsere neuen UKW-Handys werden noch mit Mikros für den Hemdkragen ausgerüstet), löchere ich Ross, der noch unser Pantalan-Guru für Amateurfunk ist und einen elektronischen Overkill pflegt, zu Kurzwellenfragen, und was dabei herauskommt, ist ein Ortstermin auf der AKKA mit Kalibriergerät. Bis dahin muss schnell noch das Moskitonetz fertiggestellt werden, und dazu ein weiterer Hechtsprung in die Stadt; nachdem mir tags zuvor schon das Bleiband ausgegangen war („…10 metros mà¡s de bajo en plomo!“) wundert sich der Mann in der Merceria nun endgültig, was ich mit 50 m Schrägband mache. Und da die Erklärung, dass die mosquetera nicht für la cama, sondern el barco ist, recht stockend verläuft, wird er nun wohl denken, dass ich das ganzen Schiff in Moskitonetz gehüllt habe. Was die Mengen an Schräg-und Bleiband erklären würde. Kurz danach ist mal wieder Geträte und Winken angesagt: Jochen + Traudl brechen Richtung Kapverden auf, wir verabreden uns mal locker für Brasilien, die Seglerwelt ist ja in der Tat klein. Dann ist es 17 Uhr, und wir kriegen von Ross unsere geballte Ladung an Ham-Radio-Wissen verpasst. Ganz so schlimm sieht es um unsere Anlage nicht aus, mein Elektroniker hat das alles ganz richtig gemacht, aber dennoch wollen wir noch ein paar Ferritperlen kaufen gehen. „Tomorrow morning, about 9!“ , und ich kriege nun doch noch ein Antennenbuch verschrieben. Mittlerweile ist es dunkel, Eilfahrt zum Corte Inglés, denn gleich kommen Urs und Caroline zum Fischfondue. Zurück am Pantalan ein Riesen-Hafenkino. Ein Traditionssegler liegt längsseits und ein fetter Bugspriet stökert Richtung AKKA. Der Eigner steht mit einem großen Kugelfender bewaffnet da und versucht im Verein mit anderen Seglern und der Hafenpolizei, beim Anlegen zu helfen. Ganz schön schwierig zu manövrieren das Teil, drum ist Stress allenthalben angesagt, der Bordhund gibt der angespannten Stimmung den Rest. Endlich mal wieder ein „richtiges Schiff“ als Nachbarn… Und was ist es? Stallgeruch von der Schlei – 12 Jahre alt: „Die Zwillinge von Kappeln“.

Das Fondue zieht sich dann bis Mitternacht hin, mit Kerzen und Wein und – na klar, PETITE FLEUR bringt Hibiskusblüten mit. Und da sich die Gespräche nicht nur um Trinidad („… unbedingt!“) und Senegal („… Malaria?!“) , schweres Wetter (kennen wir alle noch nicht) und Pantalan-Klatsch drehen, streifen wir auch den Amateurfunk, erfahren wir im Nebensatz von Urs, dass Caroline sich gerade eine Morsetaste gebastelt hat (waaahh!!), und sich natürlich unserer Expedition zum Funkladen anschließen wird.
Und die war heute früh war einigermaßen erfolgreich: der Eigner erwirbt Ferritkerne, Caroline auch, Ross kriegt endlich eine Koax-Abisolierzange, und ich scherze derweil mit Wei und Izhbel – ich gebe nämlich den DAU. Die Schein-Funkerin. Einfach keine Ahnung… Alle zusammen nehmen wir noch einen Kaffee in GEMINIs Lieblings-Frühstückslokal. Eine Pastelaria für die hiesigen – Churros, Schokolade und Kaffee für alle, nicht mal einen 5er kostet das. Nicht schlecht. Ross sagt dazu „2-speed economy“ – ein Gang für die Touristen und einer für die Canarios. Das lassen wir uns gefallen. 24 Stunden sind um. Ein Hafentag. Fast wie jeder andere.

oder: wie die Zeit vergeht.
Nach dem Einkaufen des Proviants kommt das Stauen. Und davor noch die Überlegung, was wie lange worin am besten aufgehoben wird. Da müssen dann schon mal ein paar Mini-Fruchtsaftfläschchen erworben und geleert werden, weil man Behältnisse für Trockensauer und ähnliches braucht. Wasserkanister mit Zucker und Mehl stehen hinter der Backbord-Sofalehne, und so viel Trinkjoghurt wie derzeit hat es bei uns noch nie gegeben; aber diese relativ weithalsigen Flaschen sind einfach unschlagbar. Salz, Couscous,
Linsen, Milchpulver – alles passt rein. Und Milch, natürlich.

Nachdem Michaela und Volker von der GITANA (www.seezigeuner.de) aus den Marquesas von ihrer Pasta-Vernichtungsaktion – was die Rüsselkäfer nicht ganz geschafft haben, wurde über Bord gekippt! – berichteten, war für uns klar: Auch die Nudeln müssen umgefüllt werden. Also schaffe ich noch schnell eine Portion 1,5 l PET-Flaschen in Form eines 6-Packs Mineralwasser an, wir leeren am Nachmittag die ersten Flaschen und heute früh verschwinden die Spaghetti darin. Um es kurz zu machen: das erste Kilo geht fix, danach kann frau sich durchaus noch einige Zeit damit beschäftigen, immer kleiner werdende Portionen nachzuschieben, um die 1,5 Kilo-Marke zu erreichen, was nicht funktionieren wird, wie sich herausstellt. Und dann kommt der Entnahmetest. Nun ja, solche Flaschen laufen oben konisch zu, ich merke es gleich… Alte Seemannsregel: ein Knoten soll sich selbst bekneifen. Spaghetti in der Flasche eher nicht.

Und dabei hatte ich gelacht über Carolines Bericht – zu ihrer Nudel-Entnahmetechnik das Zitat: „… für den Rückweg über den Atlantik hatte ich meine Einfülltechnik so weit optimiert, dass ich etwa 3 kg Krawättli-Teigwaren in einen 5-Liter-Wasserkanister abgefüllt habe. Was ich da noch nicht wusste: […] es ist etwa so, wie wenn man bei einem Sparkässeli das Geld durch den Schlitz herausnehmen will. Es geht, aber es dauert…“ Sollte ich auch nur im Geringsten schadenfreudig gewsen sein , das wäre
so verfehlt gewesen, wie mein Ehrgeiz, möglichst viele Spaghetti in die Flaschen zu stopfen. Andreas winkt für die Entnahme der ersten Portion schon mal mit einer Pinzette.

Heute gibt es… Spaghetti, der Tütenrest muss weg.

Dienstagmorgen. Der 3-Königsfeiertag ist vorbei – auf den Sonntag fallend ergibt der einen freien Montag, aber nun ist auch auf den Kanaren die Weihnachtsfeierei vorüber und das ganz normale Leben wieder ausgebrochen. Die Containeranlage wummert, der Verkehr braust wieder. Die heiligen drei Könige kamen übrigens mit 3 Segelyachten und wurden mit einem Riesengehupe, Löschfontainen und Feuerwerk begrüßt. Was dann gleich noch ein kleines Missverständnis nach sich zog, denn auf Rückfrage, was das zu bedeuten habe, antwortete ein Spaziergänger auf der Mole: „El Rey€, was ich auf Juan Carlos bezog. Aber es waren dann doch die aus dem Morgenland. Tjaja, mein Spanisch.
Gegen 17 Uhr war ich am Samstag ins „Carrefour€ geradelt, zwecks Provisioning, mitten durch den 3-Königs-Umzug, der so richtig mit „Kamelle€ vor sich geht und die Kindlein auf das große Schenken vorbereiten soll, nehme ich an€¦ Entsprechend voll auch der Supermarkt, wo Massen an Globalisierungsmüll geshoppt wurden. Ladenschluss zur vollen Ausschöpfung des Käuferpotentials: 24 Uhr. Ich wandte mich mehr den Konserven und den Getränken, den Insektiziden und dem Klopapier zu; anstrengend genug. Als ich allerdings gegen 20:30 anfing, Dosen mit Dänischen Buttercookies aus dem Regal zu nehmen, die definitiv nicht auf der Liste standen, war dann Schluss. Auf zur Kasse mit den beiden großen, hochbeladenen Trolleys und dem kleineren Rollenkorb mit den Frischwaren. Jetzt noch schnell den ganzen Kram, den ich in Stunden in die Wagen gehievt hatte, wieder aufs Band heben und bezahlen. Und die Anlieferung „a domicilio€ vereinbaren. Versuchen, der Kassiererin klarzumachen, dass die Adresse ein Boot ist und das liegt im Sportboothafen, Pantalan 17€¦ Uff. Schweißausbruch – vor Anstrengung oder Anspannung? Und dann das arme Fahrrad – die Frischwaren für€™s Wochendende und ein paar „Testballons€ im Rucksack, auf dem Gepäckträger, am Lenker. Der Rest blieb stehen und wird ans Schiff gebracht.
Nun sitze ich hier und warte, dass der Lieferservice kommt. Angerufen hat er schon, aber ich bin mir nicht sicher, ob wir uns wirklich verstanden haben. Tjaja, mein Spanisch, siehe oben, besonders mit einem Original-Canario am Mobiltelefon – Hände und Füße nützen da überhaupt nichts.
Dafür habe ich mich eben beim Frühstück ein bisschen schwindelig gelesen am Reisebericht von PETITE FLEUR: Basel-Mittelmeer via französische Kanäle, das war schon wunderbar zu lesen, Atlantiküberquerung und die Vorbereitungen dazu, das macht gerade für uns jetzt Sinn zu studieren, die Karibik-Routen dann mit vielen Erinnerungsfaktoren. Aber Rückreise und Ankunft auf den Azoren, das machte dann Gänsehaut und ein „ich auch!€-Gefühl. Nur, zwischen Kanaren und Azoren wird für uns aller Wahrscheinlichkeit nach ein ganzer Globus liegen. Und kurzfristig gesehen noch ein Haufen Vorbereitungsarbeit – wir haben eine morgendliche „Arbeitsbesprechung€ eingeführt. Ich frage mich, ob ich richtig eingekauft habe und habe schon mal schlecht darüber geschlafen. Je nach Aufenthaltsdauer in Afrika und auf den Kapverden reicht die Zuladekapazität der AKKA sowieso nicht aus – wir wollen ja auch noch manövrierfähig bleiben. Irgendwie muss es gehen, aber es fallen mir auch immer noch neue „must€-Produkte ein, und drum warte ich eben fieberhaft auf den Carrefour-Wagen, damit ich gleich wieder zu HiperDino und Mercadona aufbrechen kann. Und zum Chinaladen. Roggen habe ich immer noch nicht – ob ich es doch mal beim Hühnerfutterhändler probiere? Und nebenbei türmen sich im Vorschiff die angefangenen Näharbeiten. Die Moskitonetze sind ein absolutes Muss. Wie aber auch die Inbetriebnahme des Wassermachers, der Riggcheck, die Segelkontrolle – das sind die Projekte mit dem Eigner€¦
Puuh. Vorbereitungen. Segeln ist einfacher.

…. das war gestern.
Nichtsahnend liegt die Bordfrau noch in der Koje, der Eigner klappert schon ein bisschen mit der Kaffeekanne, als sich durch das geöffnete Luk ein sonorer Typhon hören lässt – für diesen Ton gibt es kein anderes Wort. Das war keine Hupe, keine Tröte oder Sirene. Irgendetwas Größeres musste da in der Annäherung sein, und dann hörte man auch noch andere Schiffe sirenen. Und Andreas, der stets undramatisch gestimmte, spricht: „… komm doch mal rauf…“.
In der Hafeneinfahrt ein Monster, das sich gerade seinen Weg durch Löschbootfontänen bahnt – elegant ist vielleicht etwas anderes, aber es glitzerte schön in den Morgensonne mit Hunderten von Glasfenstern auf dunklem Leib. Die „Queen Victoria“ auf ihrer Jungfernreise. Und es war doch tatsächlich auch ein paar Menschlein zu sehen. Zunächst hatten wir den Verdacht, es wären vielleicht die Filipinos aus der Bordwäscherei, aber einige Frühaufsteher ließen sich augenscheinlich ihrem exklusiven Balkon die Ansteuerung von Las Palmas auf nicht entgehen.

Am Abend läuft sie schon wieder aus. Spätestens dann hätten die Hamburger wohl die Elbufer zu Tausenden bevölkert – hier waren es ein paar Aufrechte, die tapfer gegen das prächtige Feuerwerk am Anleger anböllerten. Ein paar von unseren Kollegen haben dann auch ihre Tröten in Aktion gesetzt. Und dann verschwand sie wieder in der Nacht – ein bisschen Karibik-Musik war noch zu hören, das Glitzern wurde kleiner. Eine klitzekleine Gänsehaut hinterließ sie aber schon…
Und dann war sie weg, die Vicky. Auf schicker, teurer Silvesterreise, denken wir.
Hier an Bord ist auch Silvester – wir haben zur Feier des Tages die Bodenbretter hochgestellt, ich muss gleich noch die Nähmaschine in die Vorkammer räumen, damit wir nach diversen Tagen wenigstens im Cockpit mal wieder unbeschränkt sitzen können. Und werden dann nochmals Feuerwerk schnorren. Es wird ein bisschen beim Corte Inglés zusammengekaufte Tapas geben – Wert: genauso viel wie die 10 kg Milchpulver, die ich heute für die Weiterreise gehamstert habe… Wir sind einfach m?de und schlapp vom Wühlen, und so wird sich das mit dem Silvester bald erledigt haben. Die polnischen Nachbarn werden wir pünktlich zur Silvesterfeier in die Stadt schicken – die Einladung zum Essen haben wir in Erwartung größerer Alkoholmengen (man hatte uns gewarnt! 😉 ) ausgeschlagen.
Ansonsten zieht es uns langsam fort von den Kanaren. „Petite Fleur“ ist vor drei Stunden ausgelaufen und macht schon mal den Anfang Richtung Dakar. Also rufen wir mal „Prosit Neujahr und glückliche Reise“ hinter Urs und Carolin her. Und nach Finike! „Prosit Neujahr, VIGO“. Wir sind froh, dass wir nicht die einzigen mit aufgestellten Bodenbrettern sind! Und last, but noch least: Ein glückliches Neues Jahr allen Blog-Guckern!

€¦. oder: verschlungene Wege.
Das war ja eine schöne Tour heute morgen. Ich gebe zu, ich liebe es seit vielen Jahren: fremde Städte mit Rad (siehe Brötchenholen in Kopenhagen) oder, wie dieses Mal, als Übrigbleibsel vom Eignerabholen und Gasflaschentauschen, mit dem Leihauto zu bereisen. Heute fühlte es sich an wie eine Mischung aus Athen (Berufsverkehr, also: Ellbogen raus!) im Frühling (Sonnenschein!) und Nairobi frühmorgens (exotische Gerüche, merkwürdige Bebauung€¦).
Also, ich musste zu Hans-Karl. Weil ich in der letzten Woche bei Dr. Luis Dominguez xxx war, bei der Sanidad Estranjera, einer Art Auslandsabteilung des Gesundheitsamtes. Im Gebäude der Bombeiros, der Feuerwehr. Schon die zu finden war ein Abenteuer – stadtplanerischer Irrwitz, Dein Name ist Las Palmas. Nachdem ich – verschwitzt vom Radeln im doch heißen Dezember – vorgesprochen und mein Anliegen geschildert hatte, durfte ich gleich kehrt machen und zur Bank radeln, wo ich die Arztgebühr überweisen musste, 16,84 für eine Gelbfieberimpfung. Mit der Quittung in der Hand zurück, kriegte ich dann von Dr. Juan yyy zzz meine Spritze €¦. Ein Job für Heiner und Barbara! 100%ig keine Schlangen von nöligen Ostfriesenpatienten mehr, sondern ab und an mal der vorbeibummelnde Seemann, eine nette Skipperin oder vielleicht auch mal ein Neuankömmling aus Westafrika. Denke ich so. Der Andrang würde mit Sicherheit erlauben, eine Reihe schöner Bücher in der Schublade zu haben. Bei Patientenalarm einfach die Schublade zumachen€¦ Einer könnte den Empfangsarzt machen, der andere die Spritze schwingen, umschichtig vielleicht?! Reichlich weiteres Personal zum Umschichten der Papiere und zur Kontrolle der Geldeingänge vorhanden! Sunshine guaranteed€¦
Egal. Dr. Luis hatte ich auch nach dem state of the art der Malariaprophylaxe für Westafrika befragt, und er kullerte sehr schön mit den Augen: „Andrea, es muy importante €¦€ Er saß zwar unter einer Malarone-Karte, verwies aber darauf, dass man hier ja schon fast in der dritten Welt sei und somit Lariam allein schon aus Kostengründen den Vorzug gäbe. Und bei uns sowieso, da wir ja länger als 3 Wochen auf die Prophylaxe angewiesen seien. Meine Information war zwar, dass Lariam auf den Kanaren nicht verfügbar ist, aber nein, es gibt eine Quelle mit Betonung auf „eine€ – man geht, ganz logisch, schnell mit dem Rezept zur Post (nicht etwa zur Bank!), bezahlt auf ein Konto der Deutschen Bank einen Betrag von n mal 22,98 je Packung Lariam und wendet sich mit Quittung und Rezept bewaffnet vertrauensvoll an die Apotheke des Militärkrankenhauses Juan Carlos I. Hans-Karl, sozusagen, und der sitzt mit seinem Hospital oben auf einer Bergkuppe und schaut über die Stadt. Und ich schaute erst einmal ziemlich entgeistert auf den Stadtplan. Bis an den Fuß des Berges hatte ich mich ja schon herangetastet und hatte – außer einer Odyssee an den Postschaltern, wo ich mich fälschlicherweise unter „dinero€, Geldangelegenheiten, eingereiht hatte – auch schon schöne Fußgängerzonen im Stadtteil Triana besichtigt, in Einbahnstraßen gewendet etc.pp. Die Canarios, tja, die spinnen, was die Verkehrsführung betrifft, ich glaube, ich erwähnte es schon. Es gibt reihenweise Einbahnstraßen, aber alle in die gleiche Richtung. Nach vielen Kilometern und nicht zu selten im nächsten Tal erst gibt es eine Möglichkeit umzukehren oder endlich zielgerichtet abzubiegen. Da kann es dann mal sein, dass man statt des Hiper-Dino-Supermarktes „gleich um die Ecke€ lieber den aus dem nächsten Stadtteil aufsucht€¦ So ähnlich heute auf dem Weg zu Hans-Karl, aber ich war gewarnt und entsprechend wachsam – Ute, die „FREYA€-Bordfrau hatte vor ein paar Tagen die Expedition mit dem Rad bereits entnervt abgebrochen und einen Taxifahrer bemüht. Es war wirklich ein sehr weiter, sehr verschlungener Weg hinauf auf den Berg, den man die ganze Zeit über sich sah, die unglaublich langen Ampelphasen zerren an den Nerven, im Stadtplan verzeichnete Kreisel sind keine€¦ – aber nach einer Weile drückte mir dann eine schon weihnachtlich gestimmte Dame in einem Krankenzimmer-Büro im 5. Stock des Krankenhauses Lariam für 229,80 in der Hand, vier Päckchen für die „Petit Fleur€, sechs für uns. Uff. Und nun geschwind das Leihauto zurückgeben. Noch 20 Minuten bis in die Innenstadt. Aber wie bereits erwähnt, die spinnnen, die Canarios, und dank der genialen Verkehrsführung war ich auf steilem Pfad bergab innerhalb 3 Minuten wieder an dem Punkt, an dem der lange Umweg seinen Ausgang genommen hatte. Und nach 15 Minuten am Corte Inglés. Absolut pünktlich konnte ich das Auto warnblinkend auf dem Bürgersteig abstellen, dem Verleiher den Schlüssel zuwerfen und mich zum Boot aufmachen. Elegant und effektiv€¦
Nun weiß ich, wer da oben aus dem alten Kastell auf die AKKA herabschaut: Juan Carlos I und sein Krankenhaus!

€¦. ich weiß dass der Freitag nichts mit Freizeit zu tun hat, aber wer hatte eigentlich für heute früh „Manövertraining€ auf den Plan gesetzt? Ich hatte noch meinen Kaffeebecher in der Hand, als sich Unruhe auf dem Steg breit macht. Ein Taucher fällt ins Wasser, nach einer Weile blubbert es verdächtig in unserem Heckbereich, was natürlich einen neugierigen Fuchs über die Reling schauen lässt. Am Steg wird gestikuliert, also hüpfe ich zum Bug und werde aufgefordert, die Steuerbord-Muring zu lösen. Unter Wasser scheint sich ein heilloses Durcheinander zu befinden. Man kann es sich vorstellen: einer fängt an, die Leinen zu überkreuzen, der nächste überspringt eine, der dritte nimmt seine Leinen von der falschen Seite. Nicht sehr vertrauenserweckend, und genau daran hatte ich die letzten Nächte bei viel Wind gedacht – wie mögen wohl die Murings da unten aussehen. Unserem neuseeländischen Nachbarn jedenfalls war es dann gestern so gegangen wie uns anfänglich: er kriegte nur eine Leine ab, und so wird nun das Gestrickte aufgeribbelt und neu verteilt. Gut. Aber wie?? Ehe ich mich€™s versehe, springt ein freundlicher Mensch an Bord und schmeißt unsere Steuerbordheckleine los. Und steht dann traumverloren da, hat die neue Leine zwar in der Hand, aber er denkt nicht daran, auch mal zu ziehen. Das AKKA-Heck macht sich langsam auf die Reise. Also schreite ich zur Tat, und während ich noch ziehe, sehe ich aus dem Augenwinkel, wie der Kerl die Backbordleine löst. Da wurde es dann kurzfristig laut auf dem Besandeck. Offensichtlich kann ich spanische Taucher gut erschrecken, und so war die Leine auch sofort wieder belegt. Spanisches fiel mir in dem Moment nicht ein, aber englisch gebellt hatte seine Wirkung getan. So schnell habe ich noch keinen Stopperstek auf die Muring geworfen und mit der Winsch Leine geholt. Der Rest ging dann ohne Gebell – der Taucher hatte sich nämlich schnell verkrochen. La alemana monstruosa, hat er wahrscheinlich gedacht. Kleiner Scherz am Rande – die neue Muringleine, die unsere zweite hätte ersetzen sollte, musste erst gelegt werden, es dauerte also ein Weilchen. Ohne mein Gebell wären wir wahrscheinlich schon auf der CORINA gelandet  – wir haben nämlich Seitenwind, Südlage. Nun liegen wir wieder gut und fest. Danke nach Kiel – www.manoevertraining.de ! Hilmar, der Stopperstektrick funktioniert immer wieder hervorragend, und nun auch wie im Schlaf. Oder zumindest kurz nach dem Frühstück.