Ortstermin AKKA. Wir sehen die Taskforce „Außenborder“ bei der Arbeit.

Seit Portugal – sprich: seit der ersten dauerhaften Benutzung nach 3 Jahren! – läuft unser schicker Yamaha 4 PS-Viertakter nicht wirklich gut. Er schiebt uns zwar nach Hause, wenn wir ihn sehr bitten (und die Strömung es erlaubt), aber er tut sich schwer. Mich haut er immer mit dem Anlasserkabel, das mir aus der Hand schnackt, er zündet früh, und außerdem nimmt er maximal 1/3 Gas an – meist tuckern wir im Standgas durch die Gegend, und auf dem Paraiba mit 2 Knoten Strom gegenan machen wir dann den Affen für die übrigen Bootsbesatzungen, es dauert halt, bis man die AKKA wieder erreicht hat. In Gran Canaria war das Teil schon mal zur Kur, ich hatte dort auf Spanisch mit einer lautmalerischen Symptombeschreibung à la „el motor hace „booooh“! No hace „wääh, wääh!“ geglänzt, der Reparaturversuch war (entsprechend?) ohne Erfolg, in Afrika haben wir’s ertragen, aber jetzt müssen wir das Rätsel endlich mal lösen. Andreas baut den Vergaser fleißig auseinander und wieder zusammen und testet, grübelt, testet, korrespondiert mit Yamaha in Hamburg, testet, grübelt, radebrecht mit Yamaha in Joao Pessoa. Erneutes Testen und Grübeln. Nun haben wir ja auch noch sehr findige wie hilfsbereite Schiffskollegen und wissbegierige dazu –  schließlich kann jeder nächste mit identischem Problem sein!); das sind Len und Urs, und es findet sich eine schließlich eine schlagkräftige Arbeitsgruppe in unserem Cockpit zusammen. Der Chef stellt den Rechner auf das geschlossene Schiebeluk, damit man den Ersatzteilkatalog und die Explosionszeichnungen im Werkstattmanual gut sehen kann, also bin ich im Salon eingeschlossen und versuche derweil den Salontisch zu reparieren. Und darf Kaffee machen! Oben wird in Kanälen gestochert („…hast Du einen dünneren Draht?“), gepustet („… durchgängig in beiden Richtungen!“ )

und geblinzelt („… I can see light!“).
Was ich am meisten höre ist: „… was ich jetzt nicht verstehe…“ Wie ein Rundfunkhörspiel, das Ganze! Nachdem zum Schluss noch ausgiebig die Schieblehre geschwungen wurde, kommt der Moment, wo der Motor wieder ins Wasser geht.

Und was macht er?? Wääh – wääh??. Ach was, er macht immer noch „booooh“, wenn man Gas gibt…

.
Heute nun – Selim Kuru, der hilfreiche Yamaha-Fex aus Hamburg, tippt auf den Ventiltrieb! – wurde er in die örtliche Außenborderklinik eingeliefert. Mal gucken, was der Doktor sagt…

Zur Entspannung und Belohnung für die vergeblichen, aber doch nervenzehrenden Mühen gibt es (außer einem Grillabend mit 2 kg Filet Mignon!) dann mal einen Ausflug ins Umland. Gleich neben dem Steg fährt das kleine Fährboot hinüber zur Insel, wir wollen nach Forte Velho wandern.

Len, Janna und die beiden Schweizer hatten schon am Montag mal versucht, diese – schwimmwestenpflichtige! – Fähre in der Gegenrichtung von Cabedelo her ausfindig zu machen, immerhin so an die 5 Meilen enternt, leider ohne Erfolg, so dass wir nun mal von unserer Seite aus starten. Eigentlich ein Boot für die Dörfler drüben, wenn man seinen Fisch an den Mann oder die Frau bringen will, einkaufen, die Angeschlagenen zum Gesundheitszentrum in Jacaré schleppen oder die Kinder zur Schule transportieren muss. Fahrräder sind täglich auf dem Boot zu sehen, heute auch, und nach 15 Minuten ist man drüben

Zunächst eine Dorfrunde – fleißiges Treiben am Waschplatz.

und nicht nur die Wäsche will gesäubert werden…

Die Dorfkinder haben wenig gemein mit den afrikanischen – von Toubab-Geschrei ist keine Rede, eher linst man scheu aus dem Lehmhaus

Und dann: Schuhe aus! Es hat geregnet!

und wir erfreuen uns an der vielfältigen Natur 😉

Kilometerweit nix als Zuckerrohr! Zugegeben, nicht ganz – wir laufen durch dichte Waldstücke, waten durch Bäche, krabbeln unter Zäunen hindurch. Perfekter Kulturlandschaftsmix.

… und mit lahmen Beinen klettern wir schließlich in Forte Velho auf den „Bus“ nach Cabedelo.

Mit Innenbordmotor.

Was der Außenborder macht?? Der läuft 1 a! Der Doktor hat ihn schon gestern entlassen, brachte ihn her, bestand auf einer gemeinsamen Probefahrt – der Eigner strahlt! Nicht nur, dass jemand hier in Jacaré innerhalb Stunden richten konnte, was uns wochenlange Forschungsarbeit beschert hatte – es war sogar Ersatz für die krummen Stößelstangen vorhanden. Die AKKA-Present-PetiteFleur-Taskforce macht die AUsschlussdiagnose, ein Hamburger Ferndiagnostiker tippt richtig auf den Ventiltrieb und ein brasilianische Wunderheiler führt alles zum guten Ende…

Ein Morgen der an einen europäischen Sommertag erinnert – Sonnenschein, milde 30 Grad, es ist 8 Uhr und wir haben schon längst gefrühstückt – wir leben die tropische Variante der senilen Bettflucht, nämlich mit den Hühnern ins Bett und auch wieder raus. Der Eigner ist zurück aus Deutschland und hat ein paar ebensolche Sommertage gerade erlebt; das Spargelessen hat er allerdings nach dem anfänglichen Stress gerade um 2 Tage verpasst, und Erdbeeren zu kaufen, da hat er nicht dran gedacht. Oh, Mann, und das ist das einzige, was ich hier vielleicht mal vermisse – Kirschen, Himbeeren und anderes Sommer-Matscheobst.
Zurück zum Eigner, der stieg aus dem Flugzeug mit allerlei Ersatzteilen, und so schönen Sachen wie einem verdächtigen Kilo Pulver für die Eignerin, leicht säuerlich riechendes auch noch – Trockensauer für€™s Brotbacken.€Waren bis 500 US$ sind frei€¦€. Nothing to declare! Na, denn man tau. Und zum erstem Mal in seiner Karriere als harmlos und seriös ausschauender Fluggast wird er aus der Schlange herausgewunken. Zoll. Schweißausbruch – er versucht einen Warnanruf zu mir, die ich vor dem Gate stehe: „€¦ das kann dauern!€ Es dauert genau 20 Sekunden, so lange braucht das Gepäck für die Reise durch das Röntgengerät. Der Plastikbeutel mit dem Trockensauer – für Koks oder Heroin wohl zu plump unversteckt. Der WLan-Antennenvorrat, die Dichtungssätze, Leuchtstofflampen, Wäscheklammern, Motorenteile, Lens halber Generator – alles unverdächtig und nicht von Interesse für den brasilianischen Zoll. Was die wohl suchen? Eingeschmuggelte Monster-Bikinis oder Copy-Flipflops? Egal – dem Reisenden war die Erleichterung anzusehen. Mir auch. Er ist nämlich wieder da.
Aber nun geht es weiter mit den Beschaffungsbemühungen, es passt einfach nicht alles ins Fluggepäck. Meine „freie Zeit€ hatte ich bereits gut genutzt und zum Adventureurlaub umgemünzt€¦ Ich war beim Metzger und habe gefragt, wo man einen Stichschutzhandschuh kaufen kann. Sehr schöne Unterhaltung im Supermarkt, Lachen auf allen Seiten. Ist ja auch komisch: leicht abgerissen gekleidete dicke Seglerin fragt in gebrochenstem Portugiesisch, wie sich der Handschuh nennt, den der Herr hinter der Glasscheibe da an der linken Hand trägt. Ganz einfach: Stahlhandschuh = luva de aco ( mit c-cedille, aber das kriege ich hier nicht hin! Ich könnte das WordPress würgen! ). Aah! Und kriegen tu ich das beim Vertreter aus Sao Paulo. Uuuh. Also wir nicht, schließlich sind wir keine Metzgerei, sondern wollen nur Propeller und Rumpf von Bewuchs befreien. Nächster Punkt: Batterie für den Laptop. Mercado Livre, das brasilianische eBay, bietet sie an, aber zu hohen Preisen. Also nachfragen im Elektronikkramladen. Und da wird man schnell auf „website€ verwiesen, übrigens gesprochen: „wäbbseidschi€ (es gibt noch ein schönes brasilianisches Wort aus diesem Themenkreis: „daolodschi€. Was das wohl heißt ?? ). Die Batteriefrage hätte ich mir also sparen können, dafür schaltet sich ein Nigerianer ein, der mir auf Englisch einhilft und so kommen wir zu dem Tipp, doch eine externe, modellunabhängige Batterie in Erwägung zu ziehen – die gibt es aber nicht hier, sondern eine Busreise entfernt in einem anderen Laden. Problem vertagt. Schräg gegenüber, darum bin ich eigentlich hier, sah ich aus dem Bus heraus eine Reklame für Wasserfilteranlagen – die müssten unsere Vorfilter für den Wassermacher haben! Schlau gedacht, aber Fehlanzeige€¦ Das typische brasilianische bzw. latino-Geschäftslokalverfahren: Reklameschild mit Rufnummer am Haus, man steht dann vor einer Reihe nummerierter Klingeln, weiß nicht, welche man drücken soll, hofft auf Erfolg bei der jungen Frau, die einem bedeutet, dass sie in das ansässige Steuerbüro möchte, so dass man mit durch die Tür schlüpfen könnte – aber sie hat damit so wenig Erfolg, wie ich mit dem Telefonat mit der Rufnummer, die auf der Reklametafel steht. Die Adresse existiert einfach nicht mehr, und nicht einmal der interessiert zuschauende Keilriemen-Straßenhändler, dem ich verzweifelt mein Telefon ans Ohr drücke, kann aus dem Austausch von Wortschwällen herausfiltern, wo ich denn nun Wasserfilter bekommen kann. Schade, aber dafür entdecke ich ein sehr gut sortiertes Schreibwarengeschäft. Faber-Castell und so€¦
Also machen wir uns jetzt mal wieder auf ins Internet. Daolodschi. Download. Von Wasserfilter- und Batterie-bezugsquellen.Und was des Seglers Herz sonst noch begehrt.

Es regnet, und es hört nicht auf. Was hatten wir auch anderes erwartet – nichts, wir wollten ja eigentlich ein bisschen später, nämlich nach dem Besuch der Kapverden hier ankommen, aber nun genießen wir, dass die gewaschene Bettwäsche tagelang nachgespült wird. Petite Fleur, die am Wochenende aus Natal angeschippert kamen (nur 26 Stunden, gegen den Strom! Chapeau!) konnte innerhalb weniger Minuten 130 Liter Regenwasser in den Tank füllen, dank eines neuen, genialen Sonnen-Regenauffangsegels. Eine neue Version des AKKA-Segels ist schon projektiert ;). Es ist gewiss so, dass Regenwasser im Tank eher umschl?gt als selbst gemachtes oder chloriertes Leitungswasser, aber bei ausreichendem Durchsatz ist es DIE Alternative – es spart nämlich Strom, und der ist in Wolkenbruchzeiten eher rar. Allein der Windgenerator kann uns versorgen, und der kriegt auch nur in dicken Böen ausreichend „Drehzahl“…

Vorgestern gab es die erste Landpartie, nach Recife. Das waren 2 mal 2 Stunden „portagnol“ oder „espagues“ mit Jorge, dem Taxifahrer. Eine trübe Fahrt, durch den Regen, vorbei an Erdrutschen, aufgelassenen Zucker- und mülmenden Papierfabriken – in ersteren wird der Alkohol für Leib und Auto gebrannt, in letzteren der Regenwald verfeuert. Und so sieht die Landschaft auch aus; Magdeburger Börde, ganz in Zuckerrohr. Naja, streckenweise jedenfalls. Große Bäume und Rest-Urwaldflecken lassen ahnen, wie es hier mal aussah. Lianen hängen von den Bäumen, ich meine sogar einen Panther zu erspähen, aber das war wohl Halluzination. Die ersten Kilometer in Pernambuco – was für Namen! Recife, Pernambuco… davon habe ich als Kind von geträumt, und nun bin ich hier! – sind wirklich schlechte Wegstrecke, in Goiana sehen wir die ersten Lehmhäuser. Vielleicht verhilft der graue Himmel ja zum wahren Blick auf das, was man vielleicht im Sonnenschein noch als Idylle wahrnehmen würde. Es gibt massive Erosionsfelder zu sehen und da, wo oben auf den Hügeln Favela-Hütten dicht an dicht stehen, wird der rutschende Abhang mit Plastikplane vor dem Regen geschützt – sonst gäbe es eine ungebremste, kollektive Talfahrt. In Recife steht das Wasser knietief, „muito agua, muito problema“ sagt Jorge.

Der Zweck der Reise war ebenso trübe wie das Wetter: Andreas zum Flughafen in Recife schaffen. Mutter geht es nicht so gut, und so ist ein Deutschlandurlaub angesagt. Das ist nun die Situation, die kein
Langfahrtsegler will, aber alle fürchten, zumindest die mit Familie in der Heimat.
Muito agua, muito problema, auch stimmungsmäßig, aber wir lassen uns nicht „landunter“ kriegen…

oder:
€¦. wie auf dem Campingplatz isses hier, sagt der Eigner.
Stimmt. Ein bisschen wenigstens, und das ist gewöhnungsbedürftig. Zum ersten Mal seit ein paar Monaten liegen wir wieder an einem Steg, sozusagen mitten zwischen die Leut€™, aber eigentlich gibt es wenig Unterschiede zwischen hier und der guten alten Paulsen-Brücke in Arnis. Wesentlich vielleicht, dass hier zwar Stromsteckdosen liegen, aber kein Strom fließt. Immerhin gibt es Wasser (mit mächtig viel Chlor), und damit kann ich endlich die Wäsche selber waschen – die Marina-Wäscherin, so nett sie ist, war extrem teuer und das Ergebnis lausig. Dreck noch drin, nur die Seifenpulverreste, die sind neu. Es wird ein paar Tage dauern, bis mein Maschinchen sich da durchgefressen hat und hoffentlich kriege ich keine Sehnenscheidenentzündung vom Wringen, aber das hatten wir in diesem Blog ja schon mehrfach. Vor Anker war das Waschen einfach nicht möglich – für so viel Wasser aus dem Wassermacher reichen unsere Solarpaneele einfach nicht, und die Waschmschine verbraucht ja auch ein bisschen. Also bin ich es zufrieden mit dem neuen Liegeplatz, der auch nicht so exorbitant viel kostet.
Es war nicht einfach hierher zu gelangen, die paar hundert Meter Richtung Ufer, nachdem wir ja drei volle Wochen im Fluss rumgedümpelt waren; mir wird gerade bewusst, dass dieser Zeitraum schon einen fetten europäischen Urlaubszeitrahmen abgibt – was für ein Privileg, über so viel Zeit verfügen zu können.
Vorgestern hatten wir uns auf ein Anlegemanöver geeinigt – am Steg MIT Strom, mit der Nase gegen Wind und Strom, sehr bequem, die meisten Vorbereitungen waren getroffen, der Heckanker angeschlagen etc., und wir wollten in die Lücke neben „Bluesong€ schlüpfen – die kleine Steganlage füllt sich nämlich zunehmend; wir würden ganz außen liegen, Bluesong ist ohnehin nicht besetzt, also ist es ruhig, alles sehr passend. Das Wetter war saumäßig, und so saßen wir statt zu verholen mit Len und Janna im Cockpit, schlürften Sonntagskaffee und test-aßen selbstgebackene Hafermehlkekse (€€¦not worth repeating!€), gingen gegen Sonnenuntergang und bei einsetzenden Böen zu Wein und Kofta über, schmiedeten Traum-Pläne von der Magellanstraße und argentinischen Steakorgien und wetterten auf diese Weise wolkenbruchartige Regenfälle ab. Len guckte ein bisschen verwirrt ins Dunkle, seine Present hatte er noch nicht so aus der Ferne tanzen sehen, dafür dachte er immer, dass WIR wie die Wilden am Anker reißen€¦ Das Wetter wird nicht besser, also gab es abschließend noch eine aus dem Ärmel geschüttelte (sollte heißen: aus dem Weckglas geschüttete!) Hühner-Curry-Reissuppe mit zuviel Ingwer, bis denn überhaupt dasWetter ein Übersetzen der beiden Presenter auf ihr Schiff erlaubte. Das war also nix mit dem Verholen, aber es war ein feiner Sonntagnachmittag. Kaum waren wir am gestrigen Montag fertig mit den endgültigen Vorbereitungen, bemerkt mein Schiffer trocken: „€¦ das war€™s dann!€ und meint die kleine amerikanische Ketch, die gerade mit Schwung in die von uns angepeilte Lücke fuhr. Hmh. Philippe, der Besitzer dieser Anlage überführt gerade ein Schiff nach La Rochelle – wir vermuten ihn auf den Azoren, keine Chance, Vorrechte zu klären, die es ohnehin nicht gibt: Wer zuerst kommt, murt zuerst. Also auf ein Neues – ein ähnlicher Platz ist am zweiten Steg, eben dem ohne Strom, verfügbar. Tja, und da halten wir heute drauf zu, als wir von frenetischen Winkern empfangen werden – besetzt, reserviert, was weiß ich€¦
Wir ankern neu – leichte Missstimmung – und genehmigen uns erst einmal ein schickes Auswärtsessen in der Dorfstraße; 10 Reais für zweimal Reis und Bohnen und Tapioka und geschmortes Rindfleisch und Hähnchen, da kann man nicht meckern, zumal es auch noch gut schmeckt. Die Dorffrauen freut es eh€™, wenn wir kommen.
Auf dem Rückweg stehen wir eine Weile vor der diagonal liegenden Yacht gleich neben Alberts Riesenkatamaran Imagine, und nach zwei beherzten Handgriffen für ein bisschen Leinenführungskosmetik tut sich plötzlich eine Lücke für uns auf. Zwar ein bisschen blöd anzusteuern, rückwarts im Strom mit Seitenwind, eine obskure Mooringboje muss gefischt werden, aber irgendwie muss es gehen. Der Chef war ein bisschen angespannt, aber: www.manoevertraing.de €¦
Nachbarn aus der Welsch-Schweiz und dem Frankenland gingen ein bisschen zur Hand und – es ging. Hilmar, Du wärest stolz auf uns, auf Andreas, gewesen! Und so gibt es denn in nächster Zeit Nachrichten vom Campingplatz. Mit Würzburg, werden noch eine Flasche Roten leeren, das ist schon abgemacht, dem britischen Einhänder im fortgeschrittenen Rentenalter hätten wir den Platz heute früh ungern streitig gemacht und ansonsten scheinen wir mal wieder in Frankreich gelandet zu sein, mit ein bisschen Argentinien und Uruguay durchmischt. Alors! Vive la internationale des voiliers!

Ich habe gerade mal die Kommentare abgeschaltet – möglicherweise vorübergehend, aber gestern hatte ich 256 Kommentare zu einem Beitrag; schierer Spam oder wie man so etwas nennen will.

Wir müssen mal schauen, wo das herkommt und mal mit anderen Bloggern abgleichen, ob das normal und zu ertragen ist, aber 256 Kommentare bedeuten auch 256 eMails auf dem Account, und das macht sich bei unserer Internetverfügbarkeit ziemlich schlecht.

Ich hoffe auf Verständnis! Mails sind weiterhin willkommen!