Afrika. Dakar. Ist es die Stadt, sind die Bedingungen auf dem Schiff oder bin nur ich es, die Afrika so viel anstrengender finden lässt als vor Jahren? Nairobi. Wie war das damals? Unser afrikanisches Büro, der Nachtwächter, der sich in der Nacht ein wärmendes Müllfeuerchen vor dem Tor machte, die Tee(bruch)buden am Graben zur Bahntrasse. Die Menschenmengen. Ich habe das doch alles schon gesehen. Aber damals wohnten wir im Hotel, waren an eine große Firma angegliedert und in einen Arbeitsprozess eingebunden, oder aber saßen auf unseren Ferienreise in einem Leihwagen und wohnten bei indischen oder europäischen Freunden in den Villenvororten. Hier ist das alles ein bisschen anders: AKKA schwimmt in Seewasser, das zum Baden nicht empfohlen wird – der Grund, warum wir am Sonnabend 7 Stunden vor der Küste gekreuzt sind, um Wasser zu machen. Hygienisch gesehen wäre das Produktwasser auch am Ankerplatz einwandfrei gewesen, aber das kostet Vorfilter und bald dann auch Reinigungsmittel für die Membrane. Es wird zwar auch in Ufernähe gefischt, aber wer einen Außenborder hat, fährt weiter hinaus.

Je näher der Passeur einen dem Land bringt, desto fragwürdiger wird die Qualität – obwohl ich gestern Mädchen sah, die sich zwischen toten Fischen und rottenden Algen die Haare wuschen. Urrgs. An Land erreicht man nach ein paar hundert Metern den Fischmarkt (die Quelle für die toten Fische, so schlecht ist das Wasser nun auch nicht ) – um 8 Uhr morgens jetzt ein riesiges, schwarzes Gewimmel am Strand – und spätestens da werden die Eindrücke atemberaubend, und nicht nur das; schließlich läuft die Kanalisation ungeklärt ins Meer. Caroline wird heute abend jedenfalls ein Curry zubereiten und keinen Fisch. No way. sagt sie€¦ Zu allem Übel sammelt sich Müll, überall, und erschreckend viel Plastikmüll, natürlich. Und dazu liegt überall die Sahara herum – in der Luft, auf der mühsam frisch gewaschenen Wäsche, auf den Straßen, auf der AKKA. Gewöhnungsbedürftig. Aber wir gewöhnen uns schon! Ganz wie Janna sagt: „€¦after 10 days it starts to feel o.k. €¦€ und so setzt sich gestern am Vormittag eine kleine Seglerkarawane in Gang, Caroline und Urs, Len und Janna, Barbara, Reinhard und die AKKAnauten, Richtung HLM-Viertel, zum Markt. Vorbei an der sehenswerten LKW-Getriebebaustelle – für uns ja ein gewohnter Anblick, aber es sammelt sich dann doch eine kleine Europäertraube um die schmutzige Plastikplane, auf die die beiden sehr jungen Fahrer/Reparateure ihr Corpus delicti ausgebreitet haben und mit Meißel und einem Ringschlüssel darauf herumhämmern. Unnötig zu sagen, dass der LKW auch am Abend, als wir auf der Rückfahrt daran vorbeifahren, noch dort stehen wird. Durch das nahegelegene Industrieviertel geht€™s, entlang einem weiteren Kanalisations- und Müllkanal, dann über eine Fußgängerbrücke über Bahntrasse und Einfallstraße

Unter der Brücke sitzen vielleicht 50 Kinder, eine improvisierte (?!) Schule. Da mag nicht mal mehr mein Eigner „aus der Hüfte€ fotografieren. Recht so. Dies ist mehr als ärmlich, dies ist ein Slum. Das HLM-Viertel empfängt uns aufgeräumt und ziemlich neu. Man grüßt freundlich hin und her, ab und zu bietet jemand von seinem Stand aus Obst oder Gemüse an. Ein lebendiges, afrikanisches Wohnviertel, mit Friseur und Elektroladen, mit „Supermarkt€ und Kindergarten – und jeder Menge „Telecentre€ mit seinen (Mobil)telefonkarten, Cyber-Caf�s. Niemand hängt wie in der Innenstadt klettenartig an uns, keine selbst ernannter Guide, der abgewehrt werden muss, im Gegenteil, es dauert ein Weilchen, ehe ich vor dem Korb mit dem „Bissap€, den getrockneten Hibiskusblüten, die ich berieche und betaste, überhaupt angesprochen werde und Auskunft bekomme, eine sehr freundliche übrigens. An einem zweistöckigen Gebäude lüftet sich das Geheimnis, woher die Frauen hier ihre wunderschönen Kleider haben: in unzähligen 3 qm-Abteilungen rattern die Nähmaschinen und fertigen Maßkleider oder solche „von der Stange€.

Samt Kopfschmuck, natürlich. Draußen werden Batiken getrocknet, Schals gewebt

– oder im Schatten eines Baumes ein Päuschen gemacht; an anderer Stelle ziehen Frauen feine Batistbänder in Lochstickereistoffe ein. Fasergewinnung gibt es auch: junge Burschen sitzen sich gegenüber und schlagen auf einem dicken Stamm die Faserarmierung aus alten Plastikplanen. So jedenfalls interpretiert Len den Vorgang – eigentlich ein Grund, noch einmal dorthin zu laufen und nachzufragen. Über den Markt wälzen sich die Massen und kaufen Stoffe, Haushaltwaren. Färbemittel gefällig? Weihrauch?? Zwischen den Ständen drängen sich Taxis und Lieferwagen hindurch. Verschnaufpause. Wir landen in einer Europa-Oase. An der Tankstelle gibt es ein klimatisiertes Fast Food, mit Pizza (lecker, gut, günstig!), gekühltem Wasser und Säften. Kleine Flucht ins Gewohnte – mit ausreichend Muße, das Ungewohnte zu bedenken und zu beschnacken. Die „Wanderer€ treten den Rückzug an, der Rest marschiert weiter Richtung Innenstadt. Wer hat schon großstädtische Ziegenböcke angepflockt unter einem Sonnenbaldachin gesehen? Die zugehörigen Ziegen-Damen dürfen derweil durch die Straßen flanieren, wenn sie nicht einen kleinen Stall haben.

Geißenpeter Urs ist begeistert!

Boucherie – viel Fliegen gab€™s aber noch mehr Fleisch€¦ Vergnügte Frauen versuchen uns in ihr Restaurant zu locken. Das wäre der richtige Lunch-Ort gewesen. Neben dem mit einem verheißungsvollen „PEUGEOT€ beschrifteten Schrottverwertungsladen – Urs sucht Ersatzteile für seinen alten Volvo=Peugeotmotor! – dann der Weggucker des Tages: Caroline, ein paar Schritte hinter mir, sieht nur noch das Blut, ich sehe es noch spritzen. Ein Unfall?! Eine Schächtung? Und dann sind wir in der Europa-Oase Nummer zwei. Der Sahm-CASINO-Supermarkt. Petite Fleur kauft Amora Senf und auf AKKA kann wieder Roggenbrot gebacken werden! Zu Europapreisen mit Afrikaaufschlag. Dennoch gibt es zum Abend frisches Baguette mit Camembert und einen bedenkenlos genießbaren eingeflogenen Salat. Wer weiß wann wieder? Nochmals eine kleine Flucht. Manchmal ist Afrika einfach zu anders, aber darum sind wir ja hier.

oder: Guten Tag!
Das war Wolof€¦ Weiter sind wir allerdings mit der Landessprache noch nicht gekommen, obwohl wir schon ein bisschen hätten dazulernen können. Andere Leute hier sprechen Mandinga, und wenn ich einigen in die schmalen Sahara-Gesichter schaue, dann sind auch noch andere Sprachen im Spiel. Der kleinste gemeinsame Nenner ist das Französische, das geht auch ganz gut.
Dakar. Was soll ich sagen€¦ Soll ich vom Polizeioffizier auf der Passkontrolle erzählen? Schmunzeln und Scherzchen und scheele Seitenblicke auf die Tür, durch die ein Zeuge kommen könnte – unumwunden war es nicht, aber doch eindeutig, wie er da nach einer kleinen Geldzuwendung fragte. Oder von dem Polizisten, der uns auf dem Flur ansprach und gern in Deutschland arbeiten würde? Fußböden auf dem Airport putzen? Ich könnte auch vom Zöllner berichten, den ein Kollege in seinem Büro weckte, damit er unsere Schiffe einklarieren konnte. In nicht ganz korrekter Kleidung, dafür ohne Frage nach „cadeau€. Die Uniformjacke zog er an, als er der Unterschrift wegen zum Chef musste. Auch die Hosenbeine wurden dazu heruntergekrempelt – Ordnung muss sein. Wir nehmen an, dass, kaum hatten wir ihm den Rücken gedreht, die Schlafmatte wieder vom Aktenschrank gewurschtelt wurde €¦ Es sind ja auch nicht wirklich viele Segler abzufertigen. Ich kann von Mama L�gumes berichten, die vor dem Tor des CVD sitzt und geduldig auf Kunden für Auberginen und Erdnüsse, Kartoffeln und Avcados wartet, von ihrem eher schlitzohrigen Fruchtverkäufer-Pendant, der einem viel zu viel in die Tüte packt und noch mehr dafür verlangt, vom Gewusel am Port des Pecheurs, wo wir uns in der Mittagszeit an trocknenden Haifischflossen, geschälten Orangen, Erdnüssen und diversen undefinierbaren Snacks vorbei durch die Massen Richtung Zoll quetschen. Und immer wieder gibt es eine witzige Bemerkung, hin oder her. Wir lachen hier viel – mit den Senegalesen, über uns alle zusammen.
Ach,dann erzähle ich doch einfach vom Straßenverkehr. Das ist auch schön. Ein bisschen heimisch-afrikanisch fühlen wir uns schon.

Ampelanlagen benötige allerdings manchmal kleine Nachbesserungen€¦ In die Stadt kommt man von hier aus mit dem Taxi.

Schon rein automobiltechnisch taugen die Taxen zum Abenteuer, man freut sich, wenn die Türen schließen, man freut sich auch, wenn man die Radlager hört und die Stoßdämpfer durchschlagen – immerhin bedeutet das, dass beide Elemente vorhanden sind . Was den Fahrpreis betrifft, waren wir eingehend gebrieft und hatten moderate 2000 CFA, ca. 3 Euro, für die Fahrt zur Mole 2 ausgehandelt, aber das schließt ja nicht aus, dass so ein Fahrer einen plötzlichen Gedächtnisschwund erleidet, wenn er auf 5000 herausgeben soll. Eine andere Variante des Taxi-Abenteuers kann man dadurch umgehen, dass man dem Fahrer ins Gesicht schaut, wenn man mit ihm verhandelt – wenn dieser eher leer blickt, wenn man das Ziel nennt, besteht eine gewisse Wahrscheinlichkeit, dass er den Weg nach Hann Plage oder den Port des Pecheurs nicht kennt€¦

Oder nicht verstanden hat. So landet man dann statt an Mole 10 an Mole 8, muss sich, weil nun wir ziemlich blöde schauen, da beim falschen Zoll angekommen, auf Rückfragen hin mit einem „€¦ vous n€™avez pas de la confiance!€ belehren lassen.Das ist dann mal weniger witzig gemeint und hat einen Touch von „Rassistin!€
Es gibt allerdings nicht nur die gelb-schwarzen Taxen, sondern auch die Minibusse

die einen gern irgendwohin mitschleppen möchten – „€¦ Kleinvieh macht auch Mist und darum nehmen wir die Toubabs mal dahin mit, wo sie eigentlich nicht hin möchten€¦€ Das allerdings kannten wir ja schon von den Matatus auf der anderen Seite des Kontinents – non, merci! Also geht man zu Fuß die löcherige, staubige Straße weiter, und unversehens hält ein „Clando€, ein illegales Taxi, ganz gleich, ob das jemand ist, der sich seinen Lebensunterhalt ständig damit verdient und bei dem der Technikstandard sich an dem der registrierten Taxen orientiert (oder darunter!) oder, wie in meinem Fall, ein junger Mann, der versucht, mit dem funkelnden Geschäftsfahrzeug schnell einen Franc nebenbei zu machen. Non, merci quand meme€¦
Die ganz offizielle Variante der Transportes in die Stadt war allerdings der Hammer des gestrigen Tages: eine reine Guck-Tour in die City. Busfahrt, mit DDD – Dakar Dem Dikk.

Statt 2000 nur 125 CFA pro Nase. Als ich einsteige – alter blauer Pariser ÖPNV-Bus, mittlere Tür – denke ich so, dass nach mir eigentlich niemand mehr einsteigt, aber es wird gequetscht und gequiekt, und schon passen unter anderem auch noch Len und Janna auf die Fuhre.sowie Caroline und Urs, dessen Bein dann später mal kurz in der Tür klemmen wird. Ich stehe breitseits vor dem Büdchen des Schaffners, händige ihm Geld aus, das von irgendwoher durchgereicht wird, und reiche die säuberlich und einzeln gestempelten Tickets wieder hinaus, die dann wieder von Hand zu Hand bis zum Addressaten gehen. Will jemand von hinten aussteigen, so beginnt er ein paar Stationen vorher den mühsamen Weg nach vorn. Ich stelle da vor dem Schaffnergitter ein besonderes Hindernis dar, also wende ich mich dem Kandidaten zu und wir drehen uns dann gemeinsam Richtung Tür. Plopp! Das nennt man Tuchfühlung! Ich will nicht behaupten, dass uns nun alle Insassen als besonderen Gewinn auf dieser Fahrt empfanden, aber es wurde mal wieder ordentlich gelacht. Und schon waren wir an der Place de l€™Independance und das nächste Abenteuer ging los. Das hieß „guide€ abwehren.

Nicht wirklich einfach und nur mit etwas Bestimmtheit zu schaffen. Aber das ist eine andere Geschichte.
Danach waren wir – geschafft. Und hatten uns eine Pause in unserer Clubbar im CVD verdient. Was machen Segler, wenn sie nicht segeln oder basteln?

Man sieht hier den Eigner, mit Janna, Len, Barbara und Reinhard. WiFi heißt das Zauberwort – Surfen im Internet. Und schnacken, über westafrikanische Flüsse. Und frittierte, mit Fisch gefüllte Teigtäschchen mit scharfer Soße essen, die uns „Mama Peche€, wie ich sie mal nennen will, im Plastikeimer vorbeibringt. Heute hat sie auch wieder Jannas Lieblings-Snacks dabei, das hat sie versprochen: Kandierte Erdnüsse. Es wird Zeit den Passeur herbeizurufen, um rechtzeitig für die kandierten Nüsse vor Ort zu sein. Und um diesen Blogbeitrag abzuschicken.
Na ga deff, allerseits!

Karneval ist zwar vorbei, dennoch muss noch ein Wort zum Funkenmariechen fallen. Das ist so ein Mariechen hier an Bord – der geneigte Blogleser ahnt schon, dass dieser Beitrag in die Kategorie „The Confessional€ gehört. Seelenstriptease vom Feinsten.
Auch wenn ich mein Berufsleben lang mit den Kollegen gefunkt habe – das mit dem Funken ist mir nicht ganz so in die Wiege gelegt. Zumindest nicht solche Eigenschaften wie, sich tunlichst an Funkroutinen zu halten, sich der Fachtermina zu bedienen etc. Bei den Amateurfunkgesprächen finde ich zum Beispiel häufig den Ausgang nicht – die Abschiedsarien dort sind lang und verschlungen und haben sich mir, die ich ja als Autodidaktin „on air€ bin, noch nicht wirklich erschlossen. So gestern im Intermar-Netz. Mir geht dann manchmal schlagartig die Sendeleistung aus oder ich falle in ein Funkloch. Dabei wäre es so einfach zu sagen: „DL0IMA von DF4AA – vielen Dank für das freundliche QSO und die Wetterberatung. 73 und einen schönen Abend. DF4AA macht jetzt QRT€ – und dann noch ein Weilchen zu warten und zu hoffen, dass einen niemand mehr anspricht, sonst geht die Arie von vorne los. Und nach einer kleinen Weile sagt man dann vielleicht noch „DF4AA macht jetzt Charlie Lima€. Und DANN erst darf der Knopf gedrückt werden. Alles klar?! Bei mir ist es eher so, dass ich schon die Frage nach dem Rapport nicht wirklich beantworten, weil Empfangsleistungen mangels Erfahrung nur peripher beurteilen kann, also bin ich am Ende des Gespräches schon ganz rapp(ort)elig – und falle in das besagte Funkloch. Aber seit heute übe ich das mit Caroline, abends auf 3760, obwohl Andreas behauptet, dass wir das auch von Reling zu Reling üben könnten; oder, wenn wir mal hinter Petite Fleur zurückgefallen sind, was beim herrschenden Schwachwind schon mal passiert, unkt, dass ich das absichtlich mache, um das echte Funkamateurgefühl zu erzeugen: Ein QSO mit jemandem der sich ausser Sicht befindet€¦ Ignorant.

Dem Ganzen scheint aber eine Mikrophonphobie zugrunde zu liegen, denn auch mit dem marinen Funk hapert es zuweilen. Schon das stete „over€ will einfach nicht über meine Lippen. Und heute früh war es dann so weit. Kennt jemand noch die Geschichte von Obelix, der der schönen Falbala aus Lutetia seine Liebe gestehen will? Mein Funk-Waterloo heute früh hatte etwas von dieser Szene, mir fehlte lediglich das Blumensträußchen in Hinkelsteinposition: „Ayse, Ayse, Ayse, this is sailing vessel AKKA!€. Der Diensthabende antwortet, wir wechseln auf Kanal 14 und ich, die ich schlicht sagen will, dass wir in Position xy stehen und Kurs yz fahren und mit zwei Seglern auf seiner Kurslinie liegen, weiß plötzlich nicht mehr wie weit er weg ist, wo ich bin, suche verzweifelt auf dem Kartenplotter die Informationen, die nicht mehr da stehen, wo sie stehen sollten, weil plötzlich nur noch Radar zu sehen ist; und so sage ich ungefähr das, was Obelix, der mit dem Blumenstrauß, zu Falbala sagt: „€¦wwrgssztbjnt!€ Der Eigner behauptet, es sei auch noch ein „.. oh, Schei?e, Mann€¦€ gefallen. Ich weiß von nichts. Funkloch. Der freundliche Mensch hat aber dann trotzdem seinen Kurs geändert, er hatte ja auch 19 Meilen und ca. 48 Minuten Zeit, die verbliebenen kryptischen Informationen zu analysieren und das Rätsel zu lösen. Urs wiederum behauptet im nachfolgenden Funkgespräch mit der Wanderer, er habe nichts gehört, er sei gerade auf dem Vorschiff gewesen. Guter Mann! Und so diskret! Ändert nichts an der Tatsache, dass Funkenmariechens Darbietungen eine meilenweite bis weltweite Verbreitung finden.

Ich klebe jetzt mein Funk-Logbuch it Post-Its voll. Da kritzele ich Funkroutinen drauf.

Tag 1 geht, ein sehr friedfertiger auf dem Atlantik vor der Küste Afrikas, Nacht 2 kommt, mit schöner Passatbewölkung am Horizont. Morgen, sagt der Wetterbericht gibt es ein klein wenig mehr Wind und übermorgen noch eine kleine Mütze dazu, und das soll uns recht sein – es war schön und friedlich heute, aber es ist ja doch noch elend weit nach Dakar. Aber da uns – besonders mich! – die Segelei ja Geduld lehren soll, ertragen wir die 3, 4 Knoten mit Fassung. ETA Dakar: Montag nächster Woche, wenn das so weitergeht.

Jetzt schwimmt 4 Meilen hinter uns die Petite Fleur, 6 Meilen an Backbord noch eine alte Bekannte, nämlich die Bohrinsel aus dem Hafen Las Palmas, und 6 Meter neben uns€¦ Das „Pepperli€, bekannt als Urs€™ und Carolines Bordkater Pepino, wird seine Freude haben! Pilotwale. Leider konnten wir kein rechtes Willkomm entbieten, weil wir gerade mit dem Schiften der Genua bzw. des Spibaumes besch?ftigt waren. Aber schön fischig geschnauft haben sie€¦ Und es sollen noch mehr werden, das ist hier so.
Den Tag haben wir mit Anpassungsbasteleien aller Art gefällt, die Leinen für die neue Walder-Baumbremse nochmals umgelenkt und dann auf Länge gebracht , zum Beispiel. Ein wunderbares Teil! Keine Rumgerenne auf dem Vorschiff mehr um die Bullentalje auf dem Vorschiff umzulegen, dazu Halsen leicht gemacht, und Patenthalsen – Kostprobe gleich gestern abend! – auf die sanfte Tour. Den Gennaker haben wir erstmalig ausgebaumt – und gleich mal eine augenfällige Show für die Petite Fleur geliefert, mit einer sehr schönen, blauweißen Eieruhr die sich um die Rollgenua wickelte. Ich sah uns schon mit Messern bewaffnet in den Mast klettern, aber mit vereinten Geisteskräften haben wir dann alles wieder in den Ausgangszustand gebracht. Peinlich.
Post gab es auch – nur zu, kann ich sagen, denn freut uns hier an Bord. In Dakar wird es ein Empfangskommittee in Form von Bluesong mit Jochen und Traudl, die „nach dem Karneval€ die Kapverden verlassen werden. Ross und Wei pütschern wiederum bei ähnlich schlappen Windverhältnissen den Kapverden entgegen, man wird sich die Klinke in die Hand geben. Und dann gibt es noch zweimal täglich ein Amateurfunktreffen mit Caroline. Ich gebe zu, es mag albern sein, wenn man sich in Sicht hat, aber es übt€¦

Das war jetzt die Delta Foxtrott 4 Alpha Alpha für den Akka-Blog. Gute Nacht. Auf einen guten Tag 2. Und 3. Und den ganzen Rest der Reise€¦